Nel weekend ritorna l’European Le Mans Series con il penultimo round stagionale a Silverstone. Sempre 47 le vetture presenti, tra queste spicca la presenza di Jack Aitken, che va a sostituire Jack Doohan al Nielsen Racing al fianco di Ed Pearson e Roy Nissany. L’ex-campione FIA F2, stanti le recenti modifiche al calendario di F1, non potrà essere disponibile da qui al termine del campionato.
Novità dell’ultimo momento anche in casa Algarve Pro racing, con Ben Barnicoat a sostituire Tristan Vautier sull’Oreca #25 al fianco di Jake Hughes e Matthias Kaiser.
Assenza di rilievo anche tra le LM GT3, con Maxime Martin impegnato a Suzuka nell’Intercontinental GT Challenge; al suo posto sulla Mercedes del Team Qatar by Iron Lynx Ralf Aron, al debutto nella serie.
La concomitante 1000 km nipponica comporterà un altro paio di avvicendamenti, con Benjamin Paque al posto di Anders Fjordbach sulla Porsche di High Class Racing e François Hériau a sostituire Anthony McIntosh sull’Aston Martin del Racing Spirit of Léman, che ritrova Valentin Hasse Clot, assente e Spa per la concomitanza con l’IMSA. Ritorno anche di Harry King al volante della Porsche #77 di Proton Competition, sostituito nelle Ardenne da Alessio Picariello.
Ritorno nella serie infine per Maceo Capietto, che prende il posto di Julien Andlauer sulla Oreca LM P2 Pro/AM del DKR Engineering.
Da segnalare inoltre la livrea celebrativa Goodyear, main sponsor dell’evento, per l’Oreca LM P2 #10 di Vector Sport.
In classifica generale, è lotta ravvicinata fra United Autosports ed il Forestier Racing by Panis, pari a quota 70. IDEC Sport, vincitrice qui lo scorso anno, potrebbe fare il colpaccio e limare l’attuale distacco di 18 punti dai battistrada, mentre è ultima chiamata per i due equipaggi di Inter-Europol, che scontano 27 e 28 lunghezze dalla vetta.
Una coppia di equipaggi a pari merito anche tra le LM P2 Pro/AM con Algarve Pro Racing ed AF Corse, entrambe a quota 61. Una seconda coppia formata da Vector Sport e Team Duqueine insegue a -12.
La squalifica di Spa pesa come un macigno per Rinaldi Racing, che ora vede CLX Motorsports prendere il largo tra le LM P3 a quota 65, con R-ace GP, ancora a secco di vittorie, ed Alvise Rodella e c. rispettivamente ora a -15 e -16 punti.
Apertissimo invece il discorso per le LM GT3, con sei equipaggi racchiusi in 13 punti, capeggiati dalla line-up della Porsche Proton #75 seguita da presso dai campioni in carica di TF Sport. E proprio la Corvette #33 sarà la più svantaggiata in termini di Success Ballast con 25 kg extra contro i 20 della Mercedes del Team Qatar, terza a Spa, ed i 15 kg delle due Porsche Proton e della Ferrari di GR Racing, trionfatrice nell’ultimo round.
L’azione in pista a Silverstone inizierà giovedi 10 settembre con i test collettivi, mentre le prime libere sono in programma venerdí 11 alle 11.55 locali. Qualifiche sabato 12 dalle 14.55 e start della gara domenica 13 settembre alle 12.00 locali, le 13.00 nostrane. Diretta streaming su FIAWEC+.
Piero Lonardo
Foto: ELMS, Vector Sport
