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USCC – Ecco l’entry list 2024 con 48 vetture! Ford sceglie Multimatic

Presentata nell’ambito del weekend di Road Atlanta l’entry list della prossima stagione del WeatherTech SportsCar Championship. Per la prima volta a cui al consueto appuntamento dello State of The Sport (detto anche State of The Series), si affianca un annuncio ufficiale delle entry list approvate si è arrivati alla considerevole cifra di 48 unità nelle quattro categorie previste, che salgono a 58 se contiamo le partecipazioni spot e alla Michelin Endurance Cup. Ma andiamo per gradi.

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11 le GTP approvate, in sostanza tutto il parco attuale con la seconda Acura del WTR w/Andretti, contraddistinta dal #40, a prendere il posto del Meyer Shank Racing, più la Lamborghini di Iron Lynx, che a sorpresa non disputerà tutta la stagione, come invece sembrava trasparire dai programmi fin qui annunciati.

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11 anche le LM P2, con i già noti inserimenti di United Autosports con due vetture, Sean Creech Motorsports con l’unica Ligier in campo, Riley, che cosí mantiene la propria presenza nella serie nonostante l’assenza delle LM P3, dove ha trionfato nelle ultime due stagioni, cui si affianca la novità AO Racing. AF Corse schiererà una sua Oreca, presumibilmente per Francois Perrodo, in alcuni eventi.

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Le novità più grosse provengono dalla GTD Pro, che nelle 11 entry approvate contiene due nuove Ford Mustang GT3 affidate a Multimatic Motorsports. Noti anche gli equipaggi, formati da piloti ben noti alla struttura canadese: Joey Hand, Dirk Müller, Harry Tincknell e Mike Rockenfeller.

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Paul Miller Racing, dopo due titoli in GTD, sale tra i Pro con BMW, mentre AO Racing e Kellymoss with Riley dovrebbero diventare i portacolori di Porsche dopo il “tradimento” da parte di Pfaff Motorsports. Le speranze di Ferrari nella categoria si limiteranno, come nell’attuale stagione, a Risi Competizione e all’Endurance Cup; Iron Lynx e SunEnergy 1 infine parteciperanno ad alcuni eventi, con quest’ultima presumibilmente destinata a raccogliere l’eredità Mercedes del WeatherTech Racing.

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E chiudiamo con la categoria notoriamente più numerosa, le GTD, dove sarà tutta da verificare la consistenza del nuovo binomio formato da Corvette ed AWA. Conquest Racing diventerà il punto di riferimento del Cavallino nella serie, dove comunque Cetilar Racing, AF Corse e Triarsi Competizione completeranno la griglia nelle gare lunghe, cosí come le Iron Dames. La seconda Lamborghini di Iron Lynx invece, parteciperà solo ad alcuni eventi della MEC.

Per il resto, solo nomi noti, a parte MDK, attesi già quest’anno ad una partecipazione maggiore, ma poi limitatasi alla sola Daytona, che anche quest’anno aprirà la stagione il 27-28 gennaio. L’entry list specifica verrà resa nota il 14 novembre prossimo.

Piero Lonardo

Foto: Piero Lonardo, Multimatic, IMSA

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ELMS – Allen e Jakobsen rimangono al top tra le LM P2 nel Day-2 di Barcelona

Conclusi da poco i test collettivi dell’European Le Mans Series a Barcelona. La giornata odierna, leggermente più calda di mercoledì, non ha visto miglioramenti al top, con James Allen che rimane il più veloce di questi due giorni e l’unico ad essere sceso sotto l’1’30” con la vettura di Algarve Pro Racing.

L’australiano è stato il migliore anche nella giornata odierna, segnando la migliore prestazione nella sessione del mattino con 1.30.223, lasciando ad oltre mezzo secondo Jonathan Aberdein, quest’anno con Inter-Europol, e a 6 decimi Nelson Piquet Jr., qui al debutto nelle fila di United Autosports, migliore tra gli equipaggi Pro/Am, comunque 4 decimi dietro il best lap di ieri della categoria a cura di Malthe Jakobsen del Cool Racing.

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Algarve Pro Racing al top anche nella sessione notturna di ieri sera, disertata da gran parte del parco piloti, questa volta con Kyffin Simpson, autore di 1.30.786.

Tra le LM P3, Ryan Harper-Ellam ha scalzato di soli 3 millesimi il limite segnato ieri da Marcos Siebert con 1.36.403. Dietro oggi al neoacquisto del Nielsen Racing, Glenn van Berlo con la Ligier #10 di Eurointernational, costantemente tra i primi in ogni sessione, al top anche nella notturna.

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Resiste infine il record delle GTE (ricordiamo che il Circuit de Catalunya ha anche una diversa configurazione rispetto allo scorso anno) segnato ieri dalla Porsche Iron Lynx di Matteo Cairoli di 1.40.611. Il best lap di giornata va a Mikkel Mac e alla Ferrari di Formula Racing (nella foto) con 1.40.755 davanti al connazionale Nicki Thiim con l’Aston Martin del GMB.

E’ tutto per il Prologo 2023, che si conclude senza incidenti di particolare rilevanza e tutte e 42 le vetture in pista; domani si inizia a fare sul serio con le prime libere, a partire dalle 11.50. In programma anche la consueta mezz’ora riservata ai piloti Bronze alle 16.20.

Piero Lonardo

Foto: Alberto Manganaro

I risultati della Night Session day 1

I risultati della Morning Session day 2

I risultati della Afternoon Session day 2