Arthur Leclerc e Thomas Neubauer si aggiudicano la prima prova della GT World Challenge Europe Powered by AWS Sprint Cup di Brands Hatch. La Ferrari 296 GT3 EVO #50 si impone sulla concorrenza approfittando al meglio di una penalità per la Mercedes #3 del Verstappen Racing di Daniel Juncadella e Chris Lulham.
Il recap della gara
Ricardo Feller (Lionspeed GP Porsche #80) ha tenuto come da copione la pole alla prima curva davanti ad Arthur Leclerc (AF Corse Ferrari #50) e a Daniel Juncadella (Verstappen Racing Mercedes #3), abile nelle concitate fasi iniziali a scavalcare l’autore della pole Silver Matisse Lismont (WRT BMW #30).
La race-1 di Brands Hatch è stata purtroppo subito sospesa in seguito ad un violento impatto alla penultima curva da parte della Porsche #9 del Boutsen VDS, col rookie Robin Knutsson colpito al posteriore dall’altra Porsche del Razoon – more than racing di Simon Birch. I commissari hanno dovuto sospendere la competizione per riparare le barriere.
Il restart ha visto la Porsche #80 e la Ferrari #50 provare a prendere il largo. Leclerc ha provato a più riprese a superare l’elvetico, con la 992 GT3-R di Lionspeed GP ad anticipare la sosta rispetto alla 296 GT3 EVO schierata dalla compagine di Amato Ferrari.
Dopo la sosta, Thomas Neubauer, ora al volante della Rossa, si è ritrovato davanti a Bastian Buus, ma alle spalle della Mercedes AMG GT3 EVO #3 di Chris Lulham. L’auto schierata da 2 Seas Motorsports ha ottenuto il primato virtuale poco prima di una nuova neutralizzazione per il contatto contro le barriere da parte dell’Audi #99 del Tresor Attempto Racing di Alex Aka (Gold Cup).
Buus ha poi perso la posizione a favore di Dorian Boccolacci (Boutsen VDS Porsche #2), Kelvin van der Linde (WRT BMW #32) e Ignacio Montenegro (WRT BMW #30), quest’ultimo leader in Silver Cup con un piccolo margine in classe nei confronti di Alex Malykhin (Pure Rxcing Porsche #9), per poi chiudere anticipatamente per la seconda volta quest’anno per un problema tecnico.
La ripartenza dopo la breve FCY ha visto la Ferrari #50 non riuscire a reggere il paso della Mercedes #3, con Neubauer incapace di approfittare di una sanzione di 5″ inflitta a Lulham per un’irregolarità ai box, ma dopo la bandiera a scacchi alla Mercedes #3 è stata assegnata una ulteriore penalità per non aver rispettato le bandiere gialle, presumibilmente nella situazione relativa all’Audi #99.
Oltre alla AMG del Verstappen Racing sono state penalizzate diverse altre vetture: WRT BMW #46, WRT BMW #30 (Silver), AF Corse Ferrari #71 (Silver), Comtoyou Aston Martin #21 (Silver), Eastalent Racing Audi #84, CSA Racing McLaren #555 (Gold) e AF Corse Ferrari #52 (Silver),
La classifica finale premia quindi Arthur Leclerc, alla prima vittoria nella serie SRO, con Thomas Neubauer, bissando il successo dello scorso anno colto da Vincent Abril ed Alessio Rovera. Secondo posto per Morris Schuring/Dorian Boccolacci con la Porsche #2 Boutsen VDS davanti alla BMW #32 Team WRT di Charles Weerts/Kelvin van der Linde, protagonisti di una bella rimonta.
Amaury Cordeel/Jordan Pepper (WRT BMW #31), Matteo Cairoli/Konsta Lappalainen (Emil Frey Racing Ferrari #14) e Lucas Auer/Maro Engel (Winward Mercedes #48) proseguono nell’ordine finale davanti a Alex Malykhin/Alexei Nesov (Pure Rxcing Porsche #9).
Anche questi ultimi devono ringraziare la penalità assegnata alla BMW #30 di Matisse Lismont/Ignacio Montenegro, che chiudono terzi in classe alle spalle della McLaren #5 Optimum Motorsport di Guilherme Oliveira/Mikey Porter.
Ottavo posto assoluto, al top in classe Gold, per la Ferrari 296 GT3 EVO #51 AF Corse di Tommaso Mosca/Matias Zagazeta davanti alla McLaren #58 Garage 59 di Louis Prette/Tom Fleming e ai vincitori della 1000km del Paul Ricard Nicki Thiim/Kobe Pauwels (Comtoyou Aston #7).
A seguire alle 16.30 odierne la race-2 da Brands Hatch.
Luca Pellegrini
Foto: GTWC Europe
