In occasione della finale di Monza del FIA World Endurance Championship si è tenuta una conferenza stampa organizzata da McLaren in vista della prossima stagione agonistica che vedrà il debutto del costruttore britannico tra le Hypercar.
Protagonista il team principal James Barclay, oltre al neoacquisto Gregoire Saucy, appena laureatosi campione ELMS 2026 con United Autosports, il quale si unisce ad Alex Lynn, Mikkel Jensen, Laurens Vanthoor, al nostro Leonardo Fornaroli, al debutto assoluto nel mondo delle ruote coperte, e a Malthe Jakobsen, il cui ingaggio, già peraltro noto da tempo, è stato confermato ufficialmente nella giornata di martedí.
Barclay in merito allo sviluppo dell’auto, in vista dell’omologazione della propria LMDh, ha dichiarato:“Abbiamo ancora due sessioni di test prima della fine dell’anno. Siamo ormai nella seconda metà del nostro programma di collaudi e, ovviamente, ci stiamo avvicinando anche al momento dell’omologazione. Saremo a Portimão nei prossimi giorni, ma manteniamo una certa flessibilità per valutare esattamente di cosa avremo bisogno nell’ultima fase di preparazione prima di presentarci in Qatar”.
La MCL-HY è stata portata in pista per la prima volta in maggio a Varano; successivamente ha disputato ulteriori test a Portimao, Silverstone ed Imola.
“Detto questo – ha proseguito l’ex responsabile della Jaguar Formula E – tutto il nostro programma, dagli investimenti fatti alla scelta dei piloti, fino alla qualità delle persone che compongono il team, è pensato per metterci nella posizione di poter lottare per i podi e vincere le gare. Siamo qui per avere successo, non solo per partecipare. Ma siamo anche consapevoli che questo è un campionato con un livello mai visto prima nella storia delle ruote coperte”.
Più difficile invece porsi un obiettivo per i prossimi mesi.
“L’obiettivo minimo per il primo anno è presentarci in pista ed essere subito competitivi, dimostrando di poter lottare nel gruppo con tutti gli altri. Ovviamente come gruppo puntiamo anche a qualcosa di più, ma lasciamo che sia la pista a parlare. I nostri avversari hanno un’esperienza che noi non abbiamo. Dobbiamo infatti conoscere banalmente i circuiti, la maggior parte di questi sono completamente inediti per la nostra LMDh. Anche la strategia è un aspetto fondamentale da non sottovalutare. Abbiamo creato un gruppo di lavoro dedicato esclusivamente a questo aspetto e siamo molto contenti. Osservare l’evoluzione strategica dell’ultima stagione ci è servito molto: abbiamo visto squadre, penso ad esempio a Toyota, vincere gare grazie a chiamate strategiche perfette”.
Intervista raccolta da Luca Pellegrini ed elaborata da Luca Pellegrini
Foto: Irene Barbaro, McLaren
