Restano otto le gare del DTM che ha confermato tutti gli eventi dislocati tra Germania, Austria ed Olanda: l’Arena Motorsport di Oschersleben aprirà le danze della serie ADAC che si concluderà come da tradizione ad Hockenheim.

Leggermente modificate rispetto al 2024 le date della seconda parte del campionato, che chiuderà con due settimane di anticipo rispetto a quest’anno, mentre la terza tappa di Zandvoort avrà nuovamente la scomoda concomitanza con i test della 24h di Le Mans.

Luca Pellegrini

Foto: Gruppe C Photography – ADAC Motorsport

DTM 2025 – calendario

1. Arena Motorsport Oschersleben – 26/27 aprile
2. Dekra Lausitzring – 24/25 maggio
3. Circuito Zandvoort – 7/8 giugno
4. Norisring – 5/6 luglio
5. Nürburgring – 9/10 agosto
6. Sachsenring – 23/24 agosto
7. Spielberg – 12/14 settembre
8. Hockenheimring Baden-Württemberg – 4/5 ottobre

René Rast si aggiudica come nel 2023 la Race-2 del Red Bull Ring, sede del penultimo appuntamento del DTM 2024. Mirko Bortolotti, quarto al traguardo, mantiene il primato in campionato.

Il recap della gara

Mirko Bortolotti, partito dalla pole conquistata in mattinata, ha gestito la prima parte di gara su Luca Engstler, mentre alle spalle delle due Lamborghini si infiammava la lotta fra la Porsche #91 Manthey EMA di Thomas Preining e la BMW #33 di Schubert Motorsport di René Rast, che in seguito si porterà alle spalle del trentino.

L’overcut del tre volte campione lo poneva davanti a tutti al termine della sosta obbligatoria; Bortolotti, al contrario, doveva presto cedere sia a Preining che alla Mercedes di Arjun Maini.

Il finale di gara ha visto Preining tentare l’inseguimento nei confronti di Rast senza però impensierire realmente il pilota della BMW #33, che andava cosí a ripetere il successo dello scorso anno.

Il quarto posto per Bortolotti, per giunta davanti al major contender Kelvin van der Linde, ne rafforza la posizione in vetta al campionato, che ora conduce con 15 punti di vantaggio sull’Audi #3 e 20 su Maro Engel, ottavo al traguardo con la Mercedes del Team Winward.

Piccola pausa ora per il DTM che tornerà dal 18 al 20 ottobre a Hockenheim per il tradizionale atto conclusivo della serie.

Luca Pellegrini

Foto: Gruppe C Photography – ADAC Motorsport

Mirko Bortolotti si impone nella Race-1 del DTM a Spielberg  sulle Mercedes di Maro Engel e Arjun Maini e grazie all’ottavo posto di Kelvin van der Linde torna leader del campionato.

Il recap della gara

Arjun Maini, partito dalla pole conquistata in mattinata, ha mantenuto la leadership fino a cedere a Mirko Bortolotti, perfetto nell’approfittare di un lungo al tornantino dell’indiano di HRT dopo avere avuto la meglio su Maximilian Paul (Paul Motorsport Lamborghini #71).

La Lamborghini #92 nel corso del primo stint ha tenuto con margine il primato nei confronti di Maro Engel, nel frattempo salito in seconda posizione, e di Maini. Dalle retrovie una lenta rimonta da parte dell’Audi #3 ABT lo riportava a ridosso della top ten dopo una pessima qualifica che lo ha visto solo 18mo.

La situazione è cambiata radicalmente dopo la sosta ai box, con Engel che si é gradualmente avvicinato al battistrada; un vero attacco non è però mai avvenuto ed Engel ha dovuto accontentarsi della seconda piazza dietro al trentino, alla prima affermazione del 2024.

Sul gradino basso del podio Maini precede nell’ordine Luca Stolz (Mercedes HRT #4), Ayhancan Güven  (Manthey EMA Porsche #90), Maximilian Paul (Paul Motorsport Lamborghini #71), Lucas Auer (Mercedes Team MANN-Filter #22) ed infine Kelvin van der Linde (ABT Audi #3), che chiude ottavo.

Domenica in programma la Race-2 alle 13.30, preceduta dalle relative qualifiche, alle 9.45.

Luca Pellegrini

Foto: Gruppe C Photography – ADAC Motorsport

Prima giornata dedicata alle prove libere al Red Bull Ring, sede del penultimo appuntamento del DTM 2024. Nella lotta tra i due contender Kelvin van der Linde e Mirko Bortolotti, alfieri di Audi e Lamborghini, oggi si sono inserite le Mercedes, al top in entrambe le sessioni.

E’ stato Lucas Auer a svettare sul bagnato nel primo turno col tempo di 1.38.051, con 165 millesimi di margine nei confronti del padrone di casa ed ex campione della serie Thomas Preining.

La Porsche #91 Manthey EMA a sua volta ha preceduto i due principali contendenti per il titolo: l’Audi #3 ABT di Kelvin van der Linde e la Lamborghini #92 SSR Performance di Mirko Bortolotti.

Nel pomeriggio invece è stato Luca Stolz a firmare il best lap in 1.29.764 con la AMG GT3 #4 di HRT, davanti a Bortolotti e all’altra Mercedes del Team Winward Racing di Maro Engel, distanziati rispettivamente di appena 42 e 90 millesimi dal leader.

Auer, il più veloce al mattino ha chiuso in P4, mentre Kelvin van der Linde si è dovuto accontentare del 13mo tempo, migliore comunque tra le Audi.

Sabato si prosegue con la Q1 e la Race-1, rispettivamente alle 9.20 e alle 13.30

Luca Pellegrini

Foto: Gruppe C Photography – ADAC Motorsport

Continua nel weekend al Red Bull Ring la battaglia tra l’Audi #3 ABT di Kelvin van der Linde e la Lamborghini #92 SSR Performance di Mirko Bortolotti per la conquista del titolo DTM 2024.

Il Sachsenring ad inizio mese non ha cambiato le carte in tavola: restano infatti sempre sette i punti di differenza a favore del sudafricano che dopo la race-1 in Sassonia aveva provvisoriamente perso la leadership sul rivale.

La pista austriaca, penultima prova della serie, ed in cui storicamente non sono mancate le sorprese, sarà un round cruciale nell’economia del campionato. I due major contender dovranno in ogni caso fare attenzione al potenziale ritorno di Maro Engel.

Il bavarese del Team Winward, ancora senza affermazioni nel 2024, è provvisoriamente terzo con soli 15 punti da recuperare ma oltre 100 a disposizione. In Austria, come sempre, attenzione anche al padrone di casa Thomas Preining (Manthey EMA Porsche #91), al momento quinto in graduatoria con 119 punti, una lunghezza appena dietro il portacolori Ferrari Emil Frey, Jack Aitken.

Luca Pellegrini

Foto: Gruppe C Photography – ADAC Motorsport

Luca Stolz ottiene la prima vittoria per Mercedes nel DTM 2024 nella race 2 del Sachsenring. Il pilota di HRT si impone, grazie ad una penalità assegnata a Thierry Vermeulen, su Kelvin van der Linde, il quale torna in vetta al campionato.

Il recap della gara

Thierry Vermeulen (Emil Frey Racing Ferrari #69) ha mantenuto la leadership dalla pole, la prima in carriera, conquistata in mattinata ed ha provato subito ad allungare sulla concorrenza, capitanata dalla Mercedes #4 HRT di Luca Stolz e dalla Lamborghini #19 GRT di Luca Engstler, che gli partivano alle spalle. Male, invece, l’avvio di Kelvin van der Linde dalla prima fila, quarto con l’Audi #3 di ABT.

Mirko Bortolotti, come altri protagonisti, ha tentato l’undercut per migliorare la propria posizione dall’11mo posto provvisorio, frutto di una qualifica non propriamente positiva.

Unico a non fermarsi Marco Wittmann, il quale ha preferito restare in azione con la sua BMW nonostante la presenza sul tracciato della Mercedes #36 HRT di Arjun Maini senza una ruota. Il due volte campione della serie ha dovuto in ogni caso arrendersi pochi minuti dopo il pit obbligatorio, out nella ghiaia di curva 1 dopo esser stato colpito da Jordan Pepper, spinto contro il rivale a seguito di un errore in frenata da parte di René Rast (Schubert Motorsport BMW #33).

Alla ripartenza il colpo di scena della giornata, col leader Thierry Vermeulen sanzionato dai commissari sportivi con un ‘Long Lap’ per pit irregolare. La Ferrari #69 ha quindi ceduto il primato a Luca Stolz, provvisoriamente in vetta sull’Audi #3 di Kelvin van der Linde.

Stolz si è quindi involato verso la prima vittoria stagionale per HRT e Mercedes battendo van der Linde, che torna così in vetta al campionato, e a Vermeulen. Completano la top five Thomas Preining (Manthey EMA Porsche #91) e Maro Engel (Mercedes Winward #130).

Bortolotti, settimo al traguardo dietro il vincitore di gara 1, Jack Aitken, si trova ora nuovamente a 7 punti di ritardo da Van der Linde – lo stesso svantaggio che il pilota di Lamborghini lamentava prima del Sachsenring – a quattro gare dal termine del campionato, che tornerà il 27-29 settembre al Red Bull Ring prima del gran finale di Hockenheim.

Luca Pellegrini

Foto: Mercedes-AMG Motorsport

Torna il DTM per il sesto appuntamento stagionale, al Sachsenring. Jack Aitken vince nella prima gara del weekend partendo dalla pole position su  Mirko Bortolotti che torna in vetta alla serie.

Il recap della gara

Aitken ha mantenuto la leadership conquistata in mattinata con la Ferrari #14 dell’Emil Frey Racing davanti a Mirko Bortolotti (SSR Performance Lamborghini #92) e alle Mercedes-AMG Team HRT di Luca Stolz #4, Arjun Maini #36 e Maro Engel, contendente per il titolo con la AMG GT3  #130 del Team Winward.

Ottimo avvio anche da parte del capoclassifica, Kelvin van der Linde, da 10mo a sesto in poche curve.

La sosta ai box non ha modificato la graduatoria di testa, ma ha permesso a Bortolotti e ad Engel, ora terzo su Stolz, di avvicinarsi al battistrada. E questo sarà anche il podio finale, con Aitken, alla terza vittoria stagionale davanti alla Lamborghini di SSR Performance e alla Mercedes #130. A seguire Stolz, Maini e Thomas Preining.

Il pilota di Porsche Manthey EMA, autore del giro più veloce in qualifica ma retrocesso di cinque posizioni in griglia dalla direzione gara, ha preceduto la BMW Schubert di Renè Rast. Entrambi hanno avuto la meglio nel finale su Kelvin van der Linde, che col risultato odierno cede automaticamente a Bortolotti la vetta provvisoria della serie, con 6 punti di vantaggio sull’alfiere di ABT Audi.

Domenica in programma il secondo turno di qualifiche e race-2, rispettivamente alle 9.20 e alle 13.30.

Luca Pellegrini

Foto: Gruppe C Photography – ADAC Motorsport

Affermazione di forza nella race-2 del Nürburgring del DTM per Sheldon van der Linde. Il campione 2022 precede all’arrivo la Mercedes #130 del Team Winward di Maro Engel e l’altra BMW di Marco Wittmann.

Il recap della gara

Maro Engel (Mercedes-AMG Team WINWARD #130) ha tenuto la pole conquistata in mattinata sulla BMW M4 GT3 #31 Schubert Motorsport di Sheldon van der Linde, autore di un avvio stellare dalla nona alla seconda piazza, abile ad approfittare di un testacoda della Mercedes #4 del Team HRT di Luca Stolz a seguito di un contatto da parte dell’Audi ABT #3 di Kelvin van der Linde.

Dopo un breve periodo di Safety Car a seguito di un problema alla Lamborghini di Nicki Thiim, la bagarre è ripresa con Sheldon van der Linde all’assalto del leader.

Dopo la sosta ai box, Sheldon van der Linde è riuscito a conquistare il primato approfittando di una rocambolesco episodio in curva 1 tra la BMW #33 Schubert Motorsport di René Rast e la Mercedes #130 di Engel. Gli pneumatici freddi hanno tradito il pluricampione della serie, che ha letteralmente speronato il polesitter in curva 1.

L’AMG GT3 #130 è riuscita però a mantenere con margine la seconda piazza sull’altra BMW di Marco Wittmann e sulla Ferrari di Thierry Vermeulen, quest’ultimo autore di una strategia perfetta ai box dopo essere scattato dalla  scattato 17ma piazzola.

Il portacolori di Emil Frey Racing ha dovuto però poi cedere al vincitore di gara 1,  Kelvin van der Linde (ABT Audi #3) che a sua volta ha subito il ritorno nel minuto finali da parte di Marco Wittmann, che chiude sul gradino basso del podio, seguito dalle due Porsche Manthey EMA di Ayhancan Güven, risalito dalla 19ma piazzola, e Thomas Preining. Al campione in carica verrà poi applicata una sanzione di mezzo secondo per ripristinare la sesta posizione sulla 296 GT3 dell’olandese.

Prima affermazione stagionale per Sheldon van der Linde, che risale in classifica sino al quarto posto.  La classifica è ancora capeggiata da Kelvin van der Linde con 140 punti contro i 134 di Mirko Bortolotti, oggi nono, ed i 128 di Maro Engel,

La prossima prova della serie si terrà dal 6 all’8 settembre al Sachsenring,

Luca Pellegrini

Foto: BMW M Motorsport

Dominio incontrastato nella Race-1 del DTM al Nürburgring per Kelvin van der Linde. Il sudafricano di Audi ABT col successo odierno riconquista il primato in classifica per un solo punto nei confronti di Mirko Bortolotti, secondo davanti a Maro Engel.

Il recap della gara

Partenza come previsto sotto la pioggia e Kelvin van der Linde (ABT Audi #3) ha mantenuto il pieno controllo della situazione, tenendo testa a Mirko Bortolotti (SSR Performance Lamborghini #92) e Maro Engel (Mercedes-AMG Team Winward #130), quest’ultimo abile a scavalcare già nei primi metri l’altra AMG GT3 di Lucas Auer.

La sosta ai box non ha modificato l’ordine dei primi, con Van der Linde ad amministrare con relativa scioltezza lo scarto nei confronti di Lamborghini e Mercedes, proseguendo sino alla bandiera a scacchi; dietro anche Bortolotti riusciva a mantenere la seconda piazza nonostante i continui attacchi da parte di Engel.

Bella anche la bagarre per il quarto posto con Lucas Auer che ha avuto la meglio nei confronti della Ferrari 296 GT3 #14 Emil Frey Racing di Jack Aitken. Niente da fare, invece, per Ayhancan Güven (Manthey EMA Porsche #90) e Nicki Thiim  (SSR Performance Lamborghini #94), entrambi in testacoda dopo una bella lotta tra curva 1 e 2.

Il danese ha comunque concluso in ottava posizione dopo una stupenda bagarre contro la Porsche #91 Manthey EMA di Thomas Preining. Il campione in carica della serie è risalito lentamente dopo una qualifica difficile piazzandosi dietro alla BMW M4 GT3 #11 Schubert Motorsport di Marco Wittmann.

In classifica generale, Kelvin Van der Linde è tornato a condurre su Bortolotti, ancorchè con un solo punto di vantaggio. Engel col terzo posto odierno scavalca Renè Rast per la terza piazza, a -22 punti dal battistrada.

Domattina alle 9.20 le qualifiche di gara 2 che partirà come sempre alle 13.30.

Luca Pellegrini

Foto: Gruppe C Photography – ADAC Motorsport

Kelvin van der Linde firma la pole position per race-1 del DTM al Nürburgring. Il sudafricano di ABT Audi #3 ha fatto la differenza nel finale col tempo di 1.25.350 abbassando di appena 21 millesimi il riferimento siglato in precedenza da Mirko Bortolotti.

Il leader del campionato di SSR Performance Lamborghini #92 partirà in ogni caso dalla prima fila davanti alle Mercedes di Lucas Auer (Team Mann-Filter #22) e Maro Engel (Team Winward Racing #130). Il due si sono inseriti tra i migliori del gruppo, a precedere la Ferrari 296 GT3 Emil Frey Racing #69 di Thierry Vermeulen e la Lamborghini Huracan GT3 SSR Performance #94 di Nicki Thiim.

Completano la prima metà dello schieramento, Ricardo Feller (ABT Audi #7), Ayhancan Güven  (Manthey EMA Racing Porsche #90), Jack Aitken (Emil Frey Racing Ferrari #14) e la Mercedes #4 Team HRT di Luca Stolz.

Appena fuori dalla top ten le BMW e solamente 15mo tempo per la Porsche #91 Manthey EMA del campione in carica Thomas Preining. Tutto può però cambiare nella prima delle due gare che partirà oggi alle 13.30, con la pioggia, prevista nel pomeriggio, che potrebbe modificare i valori in campo.

Luca Pellegrini

Foto: Gruppe C Photography – ADAC Motorsport