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Le Finali Mondiali Ferrari si concludono in un tripudio di folla. Poi la “bomba” della terza 499P

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Grande festa come sempre alle Finali Mondiali Ferrari, ancora una volta spalti e prati del Mugello stracolmi di tifosi e delle maestranze del Cavallino. Protagoniste le 488 Challenge, all’ultima apparizione globale prima della sostituzione con le 296 in Europa e Nord America a partire dal 2024, ma anche le FXX, le F1 Clienti, oltre alle F1, GT ed LMH che hanno movimentato il consueto show, insieme alle novità 499P Modificata e 296 Challenge presentate sabato.

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I risultati della pista vedono quale campione delle Finali Mondiali del Trofeo Pirelli il britannico Thomas Fleming davanti al neocampione del Ferrari Challenge Europe, Eliseo Donno e all’ex-F1 Adrian Sutil. Tra gli AM, largo a Tomas Engstler, già laureatosi campione europeo della categoria.

Nella Coppa Shell, il vincitore della serie europea, Axel Sartingen, conquista anche il titolo mondiale, mentre nella gara degli AM il successo va a Martinus Richter.

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Grande disponibilità come sempre da parte di piloti ed esponenti del team, e nella press conference finale, il boss delle Competizioni GT, Antonello Coletta, ha sganciato la “bomba” riguardante la possibilità di una terza 499P Hypercar, possibilmente già a partire dalla prossima stagione del WEC.

E’ stato precisato in seguito che si tratterebbe di un effort non ufficiale e gestito privatamente, e questo lascia largo spazio alle supposizioni partite sin dall’annuncio della presenza al Rookie Test in Bahrain di Lilou Wadoux, che grazie agli appoggi di Richard Mille potrebbe approdare su questa terza vettura.

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Magari con Alessio Rovera, insieme al quale ha vinto la 6 Ore di Spa-Francorchamps (Wadoux ricordiamo prima donna a trionfare in una categoria del WEC), con la 488 GTE, e ad un terzo pilota da definire. I puntini in questo caso portano in quel di Como….

Nel frattempo in Bahrain c’è un campionato piloti ancora in gioco, anche se, come affermato da Alessandro Pier Guidi, occorrerebbe che si fermassero entrambe le Toyota. Il pilota di Tortona ci ha già regalato un titolo inaspettato nelle ultime curve del 2021: chissà che sul circuito di Sakhir non si ripeta il miracolo.

La gallery delle Finali Mondiali la trovate QUI

Piero Lonardo

Foto: Ferrari, Piero Lonardo

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Presentate alle Finali Mondiali Ferrari la 499P Modificata e la 296 Challenge

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Presentate nell’ambito delle Finali Mondiali Ferrari in corso al Mugello due nuove vetture del Cavallino, entrambe attese da tempo.

In primis la Ferrari 499P Modificata, l’hypercar da track-day più esclusiva sul pianeta, altro non è che una versione della 499P impegnata nel WEC e trionfatrice a Le Mans per l’uso non competitivo. La potenza massima, non più limitata dai regolamenti, è stata portata a 640 kW (870 HP) comprensivi di 120 kW extra azionabili mediante “push-to-pass”, ed è stato infine inserito un controllo di trazione su tutte e quattro le ruote, le quali si attivano anche a basse velocità.

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La vettura monterà pneumatici sviluppati appositamente da Pirelli per – cita testualmente il comunicato – esaltarne le doti e massimizzarne il divertimento di guida in ottica non competitiva, privilegiando la facilità di riscaldamento e l’aderenza costante rispetto alle prestazioni di picco.

La 499P Modificata dovrebbe essere venduta al modico costo (informazione non ufficiale) di circa 5 milioni di euro ad una clientela altamente selezionata, che potrà goderne attraverso il nuovo programma Sport Prototipi Clienti, che si affianca al preesistente F1 Clienti.

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Tolti i veli anche alla Ferrari 296 Challenge, che sostituirà le attuali 488 nelle competizioni monomarca del Cavallino a partire dalle serie Europa e Nord America, mentre verrà introdotta nelle serie nazionali UK e Japan nel 2025.

La vettura è derivata dalla 296 GTB, ed introduce novità sostanziali sul piano motoristico, aerodinamico e dinamico rispetto alle precedenti GT utilizzate nella serie giunta alla 32ma edizione.

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In questa versione, similmente alle GT3 già introdotte nelle competizioni dallo scorso anno, il motore 6 cilindri – novità assoluta per la serie – è stato de-ibridizzato e sarà in grado di erogare 700 HP.

Altro fiore all’occhiello della 296 Challenge, il sistema frenante, grazie all’adozione della tecnologia CCM-R PLUS per i dischi freno in carbonio a fibra lunga orientato secondo le tre dimensioni, tecnologia questa derivata direttamente dalla Formula 1.

La 499P Modificata e la 296 Challenge saranno tra le protagoniste domenica sul circuito del Mugello del Ferrari show che seguirà le finali mondiali Coppa Shell, Coppa Shell AM e Trofeo Pirelli, a partire dalle 12.45.

Piero Lonardo

Foto: Ferrari