Appena conclusa la Journèe test della 93ma 24 Ore di Le Mans. Il responso di queste prime sei ore di prove premia Ferrari, subito sul pezzo al mattino con Robert Kubica ed il tempo di 3.27.010 con la gialla #83 di AF Corse, e…toh, Toyota!
Brendon Hartley e la GR010-Hybrid #8 (quella senza livrea celebrativa, per intenderci, nel pomeriggio hanno segnato la migliore prestazione della giornata con 3.26.246, lasciando a mezzo secondo James Calado con la #51 leader del mondiale.
Ovviamente si tratta di test, ma potrebbero già delineare un quadro complessivo molto diverso da quanto ipotizzato alla vigilia, soprattutto in funzione dei risultati delle prime tre gare del mondiale.
Dietro alle Rosse e alle Hypercar giapponesi infatti, sono rispuntate le Cadillac, le Alpine e.. (scusate gli ennesimi puntini sospensivi ma ci stavano) le Porsche!! Laurens Vanthoor ha infatti portato la 963 Penske #6 in P5 nelle prime tre ore, mentre Kevin Estre ha alzato la posta – ed il limite – nel pomeriggio, portandosi a 1”1 dal leader di giornata.
Le Aston Martin Valkyrie per una volta non sono i fanalini di coda del lotto delle Hypercar, infatti pare abbiano un nuovo contender per questa ingrata posizione, nella forma delle Peugeot 9X8, incredibilmente fuori dal passo dei primi.
Tra le LM P2 Pietro Fittipaldi chiude al top con la #22 di United Autosports ed il tempo di 3.35.770 davanti a Mathias Beche e Louis Deletraz, alfieri di TDS e AO Racing tra gli equipaggi Pro/AM. Al mattino, sorpresa Patrick Pilet con la vettura di RLR MSport, autore di 3.36.593.
Tra le GT3 infine, la lotta sul filo dei millesimi ha premiato in entrambe le sessioni la Lexus #87 e Josè Maria Lopez, al comando al mattino per poi ritoccare il proprio stesso limite nel pomeriggio di quasi 2” chiudendo con 3.55.276.
Spazio al mattino anche per la riserva Sophia Flöersch di Algarve Pro Racing. Chissà che non sia un segnale dell’atteso effetto domino riguardante la sostituzione di Lance Stroll in F1…
E’ la Ferrari di Alessio Rovera a chiudere alle spalle della riserva Toyota, ancorchè ben distaccato nella conta dei tempi complessiva, a riprova del buon stato di forma del varesino e della #21 di VISTA AF Corse.
Diverse le interruzioni, come da copione. Al mattino è stata l’Oreca 34 di Inter-Europol a chiamare in causa la Safety Car, fuori alla chicane Ford, nel pomeriggio invece, presto una red flag per la BMW #20, ferma alle Porsche con Sheldon van der Linde, ed in coda alla sessione due nuove interruzioni protagoniste l’Oreca di Giorgio Roda, all’entrata di Indianapolis con l’Oreca Proton, e Brenton Grove, pure out alle Porsche con la Mercedes #63 di Iron Lynx.
La 24 Ore di Le Mans entrerà nel vivo mercoledí 11 giugno con le prime libere a partire dalle 14.00. Lunedí riposo generale, mentre martedí sarà dedicato al pubblico con pit walk e sessione autografi.
Piero Lonardo
Foto: Piero Lonardo