Con un comunicato che mette in evidenza l’impegno in F1 quale prioritario, Alpine ha annunciato che abbandonerà il WEC alla fine del 2026.
Una decisione che era nell’aria, avvalorata anche dalle recenti esternazioni del sindaco di Viry-Châtillon, luogo che avrebbe dovuto diventare il polo delle attività endurance al posto dell’abiurato programma motori Renault F1.
Il sito di Viry-Châtillon – afferma il comunicato Alpine – proseguirà la sua trasformazione, concentrandosi sulle competenze dedicate all’innovazione e ai servizi per le aziende esterne.
Le motivazioni, sempre secondo quanto diffuso dal costruttore francese, derivano dalla necessità di “ottimizzazione e la definizione delle priorità dei progetti necessarie per garantire un futuro sostenibile al marchio e rispondere alle esigenze di clienti, potenziali clienti e appassionati.” Lasciamo ai lettori l’interpretazione.
Sempre dal comunicato: “Dal 2024, Alpine ha ampliato il suo portafoglio prodotti da uno a tre modelli. Alpine ha anche annunciato di recente una crescita a tre cifre. Nonostante questi risultati positivi, le attuali sfide dell’industria automobilistica hanno avuto un impatto sui piani iniziali del marchio. Di conseguenza, ha deciso di rivedere le proprie priorità e di mettere in atto azioni per un futuro sostenibile, tra cui la fine del suo impegno nel FIA WEC oltre il 2026 e la concentrazione sul Campionato Mondiale FIA di Formula Uno.”
“Abbiamo dovuto prendere decisioni difficili per proteggere le ambizioni a lungo termine di Alpine. Da un lato, l’industria automobilistica, e in particolare il mercato dei veicoli elettrici, sta crescendo più lentamente del previsto. Dall’altro, per avere successo a lungo termine, dobbiamo continuare a investire nel portafoglio prodotti Alpine e nel marchio Alpine. Il risultato è che dobbiamo intraprendere azioni decisive per creare un marchio con un futuro sostenibile.”
“Come un unico team, tutti in Alpine dobbiamo concentrare tutti i nostri sforzi su queste sfide. Per quanto riguarda il motorsport, pur rammaricandoci di non poter continuare nel WEC dopo questa stagione, concentrarci sulla Formula 1 ci offre una piattaforma unica da cui possiamo accrescere la notorietà del marchio in linea con le nostre ambizioni di crescita del prodotto e del mercato.
“Lo spirito vincente fa parte del DNA di Alpine, in tutti i settori dell’azienda. Pertanto, sono fiducioso che continueremo a lottare fino all’ultimo secondo dell’ultima gara a cui parteciperemo fino al 2026″, ha spiegato Philippe Krief, Amministratore Delegato di Alpine.
“Il sito di Viry-Chatillon, ora denominato Alpine Tech, – prosegue il comunicato – continuerà a perseguire la sua trasformazione, concentrandosi sull’innovazione per il Gruppo Renault e il marchio Alpine. La trasformazione si basa sulle competenze uniche della forza lavoro e sulle attrezzature high-tech di alta gamma esistenti; da gennaio, l’azienda ha avviato collaborazioni con aziende esterne che possano trarne vantaggio.”
Di fatto si sta avviando un processo di riconversione che porterà ad un ridimensionamento dell’organico. “Abbiamo lavorato duramente per definire la nuova struttura e organizzazione di Alpine Tech. Disponiamo di talenti incredibili presso il sito di Viry-Châtillon e abbiamo lavorato con attenzione per garantire che la nuova organizzazione ci consenta di concentrarci completamente sulle competenze innovative e all’avanguardia del nostro personale e di offrire servizi per nuovi progetti e attività. Un anno intenso è già iniziato con questo nuovo obiettivo, oltre alla gestione di questa ultima stagione del WEC”, spiega Axel Plasse, Vicepresidente di Alpine Tech.
Rimane l’amaro in bocca soprattutto per i progressi effettuati dalle A424 nel corso di queste due stagioni, coronati col primo successo al Fuji pochi mesi fa, e, dopo l’abbandono repentino di Porsche, un altro segnale nei confronti della dirigenza della serie mondiale che non tutto è rose e fiori nel magico mondo delle Hypercar…
Piero Lonardo
Foto: Piero Lonardo