Che le Cadillac fossero particolarmente performanti sul giro singolo lo si era capito già dalle qualifiche di ieri, con tutte e quattro le V-Series.R a guadagnare l’accesso alla Hyperpole.
Al termine del primo stint del nuovo format poi era già doppietta con l’insospettabile entry dell’Action Express/Whelen Racing sugli scudi con Jack Aitken, a precedere di 4 decimi col tempo monstre di 3.22.742 Sebastien Bourdais. Nel turno finale è stato poi il solito Alex Lynn a vendicarsi dello smacco subito nel 2024, e a chiudere con 3.23.166 davanti all’altra entry ufficiale di Earl Bamber.
Niente da fare per la concorrenza, comandata dalla Porsche #5, a 3 decimi con Mathieu Jaminet, oggi al top nel terzo turno di libere proprio davanti alle due vetture di Jota Sport. A seguire la BMW di Dries Vanthoor e le altre due vetture qualificate dei costruttori tedeschi.
Solo P7 poi per l’unica Ferrari approdata al turno finale, la 499P #50, che Antonio Fuoco ha portato ad un secondo dal leader, davanti all’Alpine #36 e alla Toyota #8, quest’ultima protagonista con Sebastien Buemi di un vistoso lungo a Mulsanne.
I colori nostrani si rifanno tra le GT3, dove Mattia Drudi ha regalato la prima pole del 2025 all’Aston Martin e allo Heart of Racing col tempo stratosferico di 3.52.789. Niente da fare per Alessio Rovera, che gli partirà a fianco con la Ferrari VISTA AF Corse #21, terminato a 3 decimi. Completa il podio virtuale Valentino Rossi con la BMW #46 del WRT che Kelvin van der Linde aveva issato in alto nel primo turno.
Infine tra le LM P2, categoria ricordiamo non presente nel WEC, Mathias Beche ha dominato la seconda parte con la vettura del TDS, lasciando a 4 decimi altri due specialisti della categoria quali Tom Dillmann, al top tra gli equipaggi Pro, e Louis Deletraz, campioni IMSA ed ELMS in carica rispettivamente.
Stasera l’ultima ora di libere prima del breve warm-up di sabato mattina alle 12.00 che precederà lo start della 93ma edizione della 24 Ore di Le Mans previsto come di consueto alle 16.00 con Roger Federer a sventolare la green flag.
Domani invece in programma due tradizionali appuntamenti quali la Parade des Pilotes in centro città, preceduta alle ore 11.00, dalla conferenza stampa dell’ACO. Le indiscrezioni del paddock confermano quanto già sapevamo, cioè che il calendario 2026 dovrebbe ricalcare quello in corso. Previsti anche, da qui a sabato, altri appuntamenti con i costruttori pronti ad entrare nella classe regina del mondiale: Genesis, McLaren e Ford.
Piero Lonardo
Foto: Piero Lonardo