SRO ha presentato l’entry list 2026 del GT World Challenge Europe Powered by AWS. Numeri da record confermati per il più importante campionato europeo riservato alle GT con 59 auto iscritte in Endurance Cup e 45 nella Sprint.

Aston Martin, Audi, BMW, Chevrolet, Ferrari, Ford, Lamborghini, McLaren, Mercedes-AMG e Porsche sono i marchi confermati in pista, gli stessi dell’ultima stagione agonistica.

La griglia di partenza si allargherà ulteriormente in occasione della 24h Spa, terzo round dell’Intercontinental GT Challenge che lo scorso anno ha accolto oltre 70 vetture.

Il 2026, oltre al ritorno di almeno una Corvette in tutte le prove, segnerà il debutto della Ferrari 296 GT3 EVO, della Lamborghini Temerario GT3 e versione aggionata della Ford Mustang GT3. Quest’ultima sarà ancora rappresentato da HRT come accaduto anche nella recente 12h di Bathurst e nell’ADAC GT Masters 2025.

Rispetto agli annunci dell’ultima settimana è da evidenziare innanzi tutto la conferma di Ferrari con AF Corse in PRO. Nuovi peró gli equipaggi rispetto al 2025 con Arthur Leclerc/ Sean Gelael /Lilou Wadoux sulla 296 GT3 EVo #50 e  Alessio Rovera/ Nicklas Nielsen/Tommaso Mosca sulla #51.

Saranno i soli Leclerc e Thomas Neubauer a rappresentare il marchio di Maranello tra i PRO nella Sprint Cup per AF Corse, ma oltre alla #50 segnaliamo anche la 296 GT3 EVO #14 dell’Emil Frey Racing con la new entry Matteo Cairoli e Konsta Lappalainen.

Tra gli ultimi annunci riportiamo Optimum Motorsport con due McLaren 720S GT3 EVO in Endurance Cup per Guilherme Oliviera e Mikey Porter e Dante Rappange (Silver) e per Adam Smalley, Harry George e Freddie Tomlinson (Gold). Oliveira e Porter saranno presenti anche in Sprint Cup.

A seguire Rutronik Racing, che al già annunciato impegno con la Lamborghini Temerario fra i Pro, affiancherà anche una Porsche in Endurance Cup nella classe Bronze per Antares Au, Sven Muller ed il nostro Riccardo Pera, ricordiamo campione WEC LMGT3 in carica.

Infine, ultimî ma non ultimi, Kessel Racing. I campioni in carica della classe Bronze, Dustin Blattner e Dennis Marschall, torneranno in azione insieme a Lorenzo Patrese nelle prove dell’Endurance Cup. Il medesimo equipaggio disputerà anche la 24h di Le Mans.

Nella Sprint Cup, oltra ai due campioni in carica, è prevista una seconda Ferrari 296 GT3 EVO, la #277, che sarà affidata a Marco Pulcini e David Fumanelli.

Per tutti l’appuntamento è per l’8-9 aprile al Paul Ricard per il Prologo e la prima prova della campionato Endurance con la tradizionale 1000km. La stagione Sprint partirà invece da Brands Hatch il 2-3 maggio.

Luca Pellegrini

Foto: GTWC Europe

L’entry list della Endurance Cup

L’entry list della Sprint Cup

Saranno ben dieci Mercedes le AMG GT3 EVO protagoniste della GT World Challenge Europe Powered by AWS Endurance Cup, e sei nelle prove della Sprint Cup. Tante le variazioni tra gli equipaggi, con l’ingresso di 75Express che negli ultimi anni ha disputato alcune prove dell’Intercontinental GT Challenge.

La Stella a tre punte in Endurance Cup sarà rappresentata da tre equipaggi PRO (Mercedes-AMG Team Verstappen Racing, Mercedes-AMG Team GetSpeed ​​e Mercedes-AMG Team Mann-Filte). GetSpeed ​​Team BartoneBros gareggerà nella Silver Cup, mentre in Bronze ritroveremo GetSpeed, GetSpeed ​​Team Noble Racing, 75 Express, Winward Racing, Grupo Prom Racing Team e 2Seas Motorsport.

Lucas Auer e Maro Engel, campioni GTWC Europe 2024, guideranno a tempo pieno la Mercedes #48; ad alternarsi sull’iconica Mamba in Endurance Cup non ci sarà però più Matteo Cairoli bensí Luca Stolz.

La AMG GT3 Evo  #3 iscritta da Verstappen Racing vedrà invece in azione Dani Juncadella e Christopher Lulham full-time, i quali verranno supportati da Jules Gounon nella 24h Spa e nelle altre quattro corse Endurance.

Maximilian Götz raggiunge GetSpeed Team con Maxime Martin e Fabian Schiller sulla #17. La squadra teutonica schiererà altre tre unità in Endurance per Philip Ellis/Jason Hart/Scott Noble (Bronze #76), Mikaël Grenier/Will Martin/Gabriel Rindone (Bronze #12) e Anthony Bartone/Cesar Gazeau/Aurelien Panis (Silver #6).

La #12 di Rindone/Schiller e la #6 di Bartone/Panis parteciperanno anche alla Sprint Cup che inizierà a maggio come da tradizione da Brands Hatch.

Marvin Dienst e Rinat Salikhov ritorneranno con Winward Racing #87 (Bronze) a tempo pieno, il tedesco ed il russo verranno raggiunti da Gabriele Piana nel resto della stagione.

La news più importante riguarda l’ingresso di 75 Express di Kenny Habul. L’australiano, plurivincitore della 12h di Bathurst e campione in carica nell’Indipendent Cup dell’Intercontinental GT, è atteso nei round Endurance in Bronze Cup con l’AMG GT3 EVO #75 in compagnia di Dominik Baumann e del campione 2025 della Michelin Le Mans Cup, Hadrien David.

Charles Dawson/Kiern Jewiss, dopo aver dominato il British GT Championship 2025, entreranno ora nello schieramento del GTWC Europe in Bronze Cup. Reece Barr si unirà alla coppia di 2 Seas Motorsports per le prove lunghe del campionato.

Nonostante sia in convalescenza a seguito del terribile crash di Mt. Panorama, Ralf Aron è stato infine già nominato da Mercedes per gareggiare in Bronze Cup con Alfredo Hernández/Stéphane Tribaudini sull’AMG GT3 EVO #177 schierata da Grupo Prom Racing Team.

Luca Pellegrini

Foto: Mercedes AMG Motorsport, Verstappen.com

Nell’avvicinarsi al Prologo al GT World Challenge Europe ed alla successiva 1000km del Paul Ricard, si susseguono gli annunci. Oggi parliamo di Rutronik Racing, Garage 59, CSA, Razoon-more than racing, Paradine Competition e ROWE Racing.

Rutronik Racing completa la squadra PRO 2026

Rutronik Racing ha completato l’equipaggio PRO per il GT World Challenge Europe Powered by AWS Endurance Cup 2026. La squadra tedesca si prepara a correre con una nuova Lamborghini Temerario GT3, la terza dopo gli annunci di VSR e GRT, forti del titolo conquistato nel 2025 con Porsche da Alessio Picariello, Sven Muller e Patric Niederhauser.

Quest’ultimo, nuovo pilota ufficiale di Lamborghini Squadra Corse, resterà con la compagine di Klaus Graf anche nel 2026. Accanto a lui Marco Mapelli e Luca Engstler.

Il nostro portacolori proviene dal Vincenzo Sospiri Racing, dove si è imposto in Endurance ed in Sprint Cup nel 2019 insieme ad Andrea Caldarelli. Engstler dal canto suo ha trionfato nell’ultima 24h Spa col Grasser Racing Team insieme a Jordan Pepper e Mirko Bortolotti.

Ancora due McLaren per Garage 59

Anche Garage 59 sarà della partita nella prossima edizione del GT World Challenge Europe Powered by AWS. La squadra inglese, che si appresta parallelamente al debutto nel FIA WEC, ha confermato il proprio impegno nella serie SRO in PRO ed in Gold Cup.

Come nel 2025, Marvin Kirchhöfer e Dean Macdonald saranno impegnati nell’intero programma di dieci gare, mentre Joseph Loake si unirà a loro per le competizioni Endurance in PRO.

Loake è stato recentemente promosso pilota ufficiale dopo aver accumulato esperienza con Garage 59 già nel 2025. Passa in PRO invece Macdonald al posto di Benjamin Goethe, il britannico ha vinto l’ultima 3h Barcellona in Gold Cup e nella classifica assoluta in compagnia di Louis Prette e Adam Smalley (#58 McLaren Garage 59).

Benji Goethe resterà nel GTWC Europe proprio con la citata 720S GT3 EVO #58 per le prove di durata in supporto al già citato Prette e a Tom Fleming. Questi ultimi sono attesi full-time anche nelle cinque manifestazioni valide per la Sprint Cup.

CSA Racing con due McLaren

Due McLaren nel GTWC Europe anche per CSA Racing. Il team guidato da Kevin Chanas ha ottenuto una vittoria lo scorso anno in Gold Cup al debutto con la 720S Evo dopo una breve parentesi con Audi.

James Kell, Junior Driver McLaren di recente nomina, e Arthur Rougier correranno a tempo pieno nel 2026 sulla vettura #111, affiancati da Simon Gachet nelle tappe Endurance.

Nuovissimo equipaggio invece per la #555, con Romain Andriolo, Lorens Lecertua e Baptiste Moulin. La vettura sarà iscritta in Endurance Cup in classe Silver, ma passerà a Gold nelle tappe Sprint per i soli Andriolo e Gachet.

Andriolo ha militato nel GTWC Europe 2025 in Silver Cup con una delle Ford di HRT, mentre Lecertua ha saputo ottenere anche un podio overall con Sainteloc Racing Audi. Esperienza differente per Moulin, nel caso specifico con VSR Lamborghini.

Debutto con stagione piena per Razoon-more than racing

SRO ha confermato il debutto a tempo pieno per Razoon – more than racing con una Porsche 992 GT3-R EVO. La compagine austriaca, guidata da Dominik Olbert, annuncerà successivamente i propri piloti.

Paradine Competition prosegue con Leung

Situazione simile per Paradine Competition, dove al momento è confermato il solo  team owner Darren Leung, e che vedrà ai nastri di partenza due BMW M4 GT3 EVO tra Bronze (#991 Endurance + Sprint ) e Silver Cup (#992 Endurance only)

Chiudiamo in bellezza con ROWE Racing, che raddoppia

Altre due BMW sono pronte a dare battaglia fra in  Endurance Cup, in aggiunta alle due già annunciate dal Team WRT, per ROWE Racing.

Nuova la livrea, simile a quella mostrata a Macau, e nuovi anche gli equipaggi rispetto al recente passato, con un equipaggio top composto da Raffaele Marciello, Augusto Farfus e Jake Dennis sulla M4 GT3 Evo #98 iscritta in Pro e Ugo de Wilde, Jens Klingmann e Tim Tramnitz sulla #998.

Questa seconda unità, che lo scorso anno aveva partecipato esclusivamente alla 24h di Spa-Francorchamps, sarà impiegata in Gold Cup nonostante la presenza di tre piloti ufficiali.

Ricordiamo che WRT schiererà in PRO altre due M4 GT3 EVO per Valentino Rossi/Max Hesse/Dan Harper e Kelvin van der Linde/Charles Weerts/Jordan Pepper.

Luca Pellegrini

Foto: Rutronik Racing, GT  World Challenge, Razoon-More than racing

Ancora novità relative al GT World Challenge Europe Powered by AWS 2026 per VSR, Dinamic GT e WRT

VSR porta la nuova Temerario in Sprint Cup

Si prosegue con gli annunci dei programmi 2026 del GT World Challenge Europe Powered by AWS da parte di Lionspeed GP, Greystone GT e del vincitore della SRO GT Academy, Gaspard Simon.

Lionspeed GP, stagione completa per Mardini  

Lionspeed GP ha confermato il proprio programma nel GT World Challenge Europe Powered by AWS 2026 e tornerà in azione con la Porsche 992 GT3-R EVO #89 sia in Sprint che in Endurance Cup.

Nelle gare veloci ritroveremo Bashar Mardini e Bastian Buus, secondi lo scorso anno in Sprint Cup tra i Bronze alle spalle dell’inarrivabile Ferrari Kessel di Dennis Marschall e Dustin Blattner.

Mardini militerà anche nelle cinque competizioni di durata, a partire dall’appuntamento di Le Castellet del 12 aprile, insieme all’ex campione Silver e PRO AM Alex Fontana ed al team principal Patrick Kolb. Il team tedesco potrebbe aggiungere altre vetture prima dell’inizio del campionato.

Greystone GT passa full-time

Debutto a tempo pieno per Greystone GT nella GT World Challenge Europe Powered by AWS Endurance Cup. Dopo aver disputato l’ultima edizione della 3h Barcellona lo scorso settembre, la compagine britannica sarà in azione a tempo pieno con una McLaren 720S GT3 EVO parallelamente all’International GT Open.

L’australiano Jayden Kelly, campione McLaren Trophy Europe lo scorso anno, è atteso insieme al vincitore del GT4 European Series Powered by RAFA Racing Club 2024 (Silver), Josh Rattican e a Tommy Pintos. Il giovane spagnolo ha corso nel McLaren Trophy America classificandosi secondo nella classe Pro nel 2025 dopo aver vinto il titolo inaugurale del McLaren Trophy Europe con le Artura.

Il team di Silverstone ha anche annunciato il quarto pilota per la 24 Ore di Spa nella persona di Zac Meakin, diciannovenne britannico campione 2024 British GT Championship con Optimum Motorsport.

Gaspard Simon al debutto con Walkenhorst Motorsport

Chiudiamo il riassunto odierno con il debutto nella Sprint Cup per Gaspard Simon. Il pilota francese, dopo aver ottenuto il successo nella prima edizione della SRO GT Academy, sarà alla guida di una delle Aston Martin Vantage AMR GT3 EVO di Walkenhorst Motorsport, a partire dall’opening round di Brands Hatch, in programma ad inizio maggio.

Simon, diciannovenne, è reduce da una straordinaria stagione nel Championnat de France FFSA GT ed è stato ricompensato con un contributo di 150.000 euro da parte di SRO Motorsports Group e dei suoi partner per un programma GT World Challenge Europe 2026.

Oltre a questo ha avuto anche una formazione completa da parte della SRO GT Academy e della FFSA GT Academy. Resta da definire il compagno di squadra del transalpino che sarà sicuramente impiegato in Silver Cup.

La SRO GT Academy peraltro si espanderà significativamente in questa stagione, e oltre al premio riservato al FFSA GT verranno premiati anche i migliori piloti della GT2 European Series powered by Pirelli, del British GT e dei vari GT World Challenge (Asia, America e Australia).

Luca Pellegrini

Foto: GTWC Europe

Annunciati da WRT, Comtoyou e dalla new entry Eastalent gli equipaggi per la prossima stagione del GT World Challenge Europe Powered by AWS.

WRT: Harper ed Hesse con Rossi nel 2026. Tornano i campioni in carica Weerts e Van der Linde con Pepper

Dan Harper e Max Hesse sono stati confermati da WRT per correre nella GT World Challenge Europe Powered by AWS Endurance Cup con la BMW M4 GT3 EVO #46 in compagnia di Valentino Rossi.

I due factory driver di Monaco sono campioni in carica della GTD Pro nella Michelin Endurance Cup grazie alle due vittorie ottenute col Paul Miller Racing alla 6h del Glen e alla Petit Le Mans, ma negli ultimi anni sono stati impegnati solo saltuariamente nella serie SRO con i colori di ROWE Racing.

Hesse sarà accanto al ‘Dottore’ anche nella Sprint Cup che inizierà a maggio da Brands Hatch.

Sull’altra M4 GT3 Evo di WRT torneranno Charles Weerts e Kelvin van der Linde, i quali difenderanno i titoli piloti overall e Sprint Cup conquistati la scorsa stagione.

A far loro compagnia per l’Endurance Cup il neo-acquisto BMW Jordan Pepper, alla ricerca di un titolo che manca alla compagine belga dal lontano 2014.

Comtoyou Racing con tre auto a tempo pieno. Drudi torna in PRO

Luca Pellegrini

Foto: GTWC Europe