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WEC – Si correrà in Qatar? Imola nominalmente pronta ad ospitare il Prologo

La situazione politica attuale, con il conflitto in corso nei confronti che coinvolge pesantemente tutti i Paesi del Golfo Persico, mette a duro rischio l’inizio del FIA WEC in Qatar, previsto per il 22/23 marzo prossimi col Prologo, a precedere la 1.812 km del 28 marzo.

La serie mondiale ha diffuso già nella mattinata di domenica una dichiarazione che cita testualmente “Il FIA World Endurance Championship (FIA WEC) sta monitorando attentamente la situazione in Medio Oriente, un processo di valutazione rigorosa in corso da diverse settimane.

La sicurezza dei nostri concorrenti, del personale e dei tifosi rimane la nostra priorità assoluta. Di conseguenza, la dirigenza del FIA WEC è in costante e diretta comunicazione con le autorità competenti in Qatar.

Il FIA WEC sta tenendo riunioni regolari con le autorità del Qatar in merito ai prossimi eventi Prologo e Qatar 1812 km, in programma rispettivamente il 22-23 marzo e il 26-28 marzo.

Continueremo a valutare la situazione quotidianamente. Ulteriori aggiornamenti saranno comunicati se necessario.”

A questo statement ha fatto seguito stamane il presidente della FIA, Mohammed Ben Sulayem: “In qualità di Presidente della FIA, il mio pensiero va a tutti coloro che sono stati colpiti dai recenti eventi in Medio Oriente. Siamo profondamente addolorati per la perdita di vite umane e siamo al fianco delle famiglie e delle comunità colpite.

In questo momento di incertezza, auspichiamo calma, sicurezza e un rapido ritorno alla stabilità. Il dialogo e la protezione dei civili devono rimanere priorità.

Siamo in stretto contatto con i nostri Club affiliati, i promotori dei campionati, i team e i colleghi sul campo, monitorando attentamente e responsabilmente gli sviluppi.

La sicurezza e il benessere guideranno le nostre decisioni nella valutazione dei prossimi eventi in programma per il FIA World Endurance Championship ed il Campionato Mondiale di Formula 1.

La nostra organizzazione si fonda sull’unità e su obiettivi condivisi. Questa unità è importante ora più che mai.”

All’atto pratico, anche se la F1 è stata costretta ad annullare i test Pirelli previsti a Sakhir, la propria finestra di attenzione si posizionerebbe a metà aprile, allorquando sarebbero in calendario in successione i GP del Bahrain e dell’Arabia Saudita.

Per il WEC la situazione è differente: il blocco dello stretto di Hormuz da parte degli iraniani rende già ora impossibile il trasporto via mare delle vetture e delle attrezzature necessarie ai team fra appena tre settimane. Due anni fa, in una situazione simile – in quella situazione la zona a rischio era lo stretto di Djibouti – i container approdati a Jeddah furono trasportati via camion nel deserto arabico con un viaggio di 22 ore, comportando un ritardo di due giorni sulla tabella di marcia, con i team per giunta costretti a scegliere se partecipare alla prima o alla quarta sessione in programma a Lusail.

Peraltro la quasi concomitanza con la 12 ore di Sebring IMSA, che si svolgerà sabato 21 marzo, con diversi piloti iscritti al WEC impegnati nella seconda tappa dell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship, comporterebbe, ancorchè finora mai confermato ufficialmente dalla serie mondiale, una scelta simile a quella del 2024 – le squadre sarebbero tenute a scegliere in quale dei due giorni girare – per garantire il medesimo tempo in pista dei test obbligatori.

Il classico carico da undici ce lo ha messo poi il Presidente USA, dichiarando non più tardi di ieri sera che si tratterà di un impegno militare di almeno quattro settimane..

In attesa di una decisione definitiva da parte del WEC, ci pare auspicabile che il primo appuntamento in Qatar sarà perlomeno rinviato, magari a ridosso del season finale in Bahrain, in programma il 7 novembre. Con buona pace di chi ha già spedito parte del materiale nella penisola arabica, il primo appuntamento con la serie mondiale si potrebbe spostare a Imola, il 19 aprile.

Il calendario dell’Autodromo Enzo e Dino Ferrari, approvato pochi giorni or sono, prevede infatti dei test privati dopo Pasqua, dal 7 al 10 aprile, con il periodo successivo dall’11 al 16 aprile libero da attività in attesa della 6 Ore WEC, in programma dal 17 al 19 aprile.

Piero Lonardo

Foto: Piero Lonardo

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DTM – Cairoli su Ferrari Emil Frey insieme a Vermeulen

Matteo Cairoli sarà uno dei protagonisti del DTM 2025 e guiderà la Ferrari 296 GT3 EVO #14 dell’Emil Frey Racing lasciata libera da Jack AItken.

Per il pilota comasco si tratta del debutto nella storica serie tedesca, per di più si tratta della prima partecipazione ad un intero campionato con una vettura di Maranello dopo le recenti esperienze con Porsche, Lamborghini, Mercedes e ancor più recentemente con la Corvette di DragonSpeed all’ultima Rolex 24 at Daytona.

Il nostro connazionale, che ha sfiorato nel 2025 il titolo nella GT World Challenge Europe Powered by AWS Endurance Cup, si prepara ad una nuova esperienza all’interno di una delle categorie più impegnative al mondo.

Emil Frey Racing, nuovamente in azione anche nel GTWC Europe Sprint Cup, schiererà anche una seconda Ferrari per l’olandese Thierry Vermeulen. Il 23enne olandese insegue il primo successo in carriera nel DTM dopo il secondo posto nella race-2 di Spielberg 2025.

“Sono molto grato a Emil Frey Racing e orgoglioso di questa opportunità”, ha affermato Cairoli  “Credo che insieme potremo formare un pacchetto vincente. Dato che sia il DTM che la vettura sono una novità per me, il mio obiettivo principale sarà imparare il più velocemente possibile. Non vedo l’ora di iniziare, di godermi ogni momento e di dimostrare in pista di cosa siamo capaci!”

Luca Pellegrini

Foto: Emil Frey Racing