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DTM – Le novità di SSR Performance e Mercedes

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SSR Performance correrà a tempo pieno per il secondo anno consecutivo nel DTM, intraprendendo una nuova sfida nel passare da Porsche a Lamborghini. Sulle tre Huracan GT3 Evo2 si siederanno Alessio Deledda,  Franck Perera e  Mirko Bortolotti, già presente nel 2022 nelle fila del Grasser Racing Team.

Il trentino sarà al via per il secondo anno consecutivo nel DTM, serie che alternerà all’impegno con PREMA in LMP2 nel FIA World Endurance Championship. Seconda stagione anche per Deledda, mentre è da rimarcare il debutto full-time per il transalpino che lo scorso anno corse in via eccezionale a Norimberga.

Mercedes dal canto suo ha definito i piloti che partecipano alla stagione 2023 del DTM, campionato che ricordiamo scatterà da Oschersleben a fine maggio. La casa tedesca tenterà di tornare al vertice dopo aver perso nell’ultima gara di Hockenheim il titolo a vantaggio del sudafricano Sheldon van der Linde (Schubert Motorsport/BMW).

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AMG schiererà volti noti del gruppo quali Luca Stolz (Mercedes-AMG Team HRT #4), Maro Engel (Mercedes-AMG Team Landgraf #48) e Lucas Auer (Mercedes-AMG Team WINWARD #22). L’austriaco si sta riprendendo dopo l’infortunio accusato durante le prove libere della Rolex 24 at Daytona.

Conferme anche per David Schumacher e Arjun Maini, rispettivamente attesi con la Mercedes-AMG Team WINWARD #27 e la Mercedes-AMG Team HRT #36. Interessante, invece, l’iscrizione di Jusuf Owega, tedesco che dall’ADAC GT Masters passa al DTM con una delle due AMG GT3 gestite dal Team Landgraf.

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Dalla lista dei factory driver manca Raffaele Marciello: il campione in carica dell’ADAC GT Masters dovrebbe tornare nel Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS con il chiaro intento di confermare l’altro titolo conquistato nella passata stagione nella Endurance Cup. La realtà di SRO potrebbe vedere in scena anche Maxi Götz, campione DTM 2021, che è stato dirottato da Mercedes dalla serie teutonica verso altri programmi.

Luca Pellegrini

Foto: SSR Performance, DTM, raffaelemarciello.com

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DTM

DTM – 13 team e 6 marche per la nuova formula targata ADAC

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L’ADAC ha rivelato oggi le tredici squadre che parteciperanno al DTM 2023. In attesa di scoprire l’entry list completa sappiamo già che saranno sei (Ferrari, Lamborghini, BMW, Audi, Porsche e Mercedes) le case costruttrici iscritte alla serie, che utilizzerà  ancora i regolamenti GT3.

Schubert Motorsport e Project 1 sono attesi con BMW, con Sheldon van der Linde che tenterà di difendere il titolo conquistato nel 2022. Il sudafricano dividerà il box con René Rast e Marco Wittmann, mentre è da rimarcare l’uscita di scena di Walkenhorst Motorsport: i trionfatori dell’Asian Le Mans Series hanno infatti scelto di spostarsi sul Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS.

Audi torna con Abt, mentre come già riportato su queste pagine non ci sarà più il team Rosberg dopo ben 24 anni. Quest’ultima formazione è stata rimpiazzata dal LIQUI MOLY Team Engstler, realtà che negli ultimi anni ha militato principalmente nel mondo del turismo tra il TCR tedesco ed il FIA WTCC.

Lamborghini dal canto suo sarà presente con due formazioni: il Grasser Racing Team e l’SSR Performance; quest’ultima lascia Porsche per intraprendere una nuova collaborazione con il marchio di S.Agata Bolognese al posto dell’Emil Frey Racing, che per il 2023 ha deciso di spostarsi in Ferrari acquistando le nuove 296 GT3. Per gli elvetici si tratta del debutto assoluto nel DTM, dopo una presenza a tempo pieno nel GTWC Europe e nell’ADAC GT Masters nel 2022.

Da quest’ultima categoria arriverà anche il Mercedes-AMG Team Landgraf, a segno nel 2022 con Raffaele Marciello. Il marchio di Stoccarda potrà nuovamente contare anche sull’Haupt Racing Team (HRT) e sul Winward Racing, che quasi sicuramente parteciperà ancora anche al GTWC Europe Endurance Cup.

Il sesto brand, infine, è Porsche che oltre a KÜS Team Bernhard potrà contare sul Manthey EMA. Le due squadre si contenderanno il titolo in compagnia di Toksport WRT, team che ha corso con una 911 GT3-R all’ultima 24h di Spa-Francorchamps nella categoria PRO.

Inizio delle ostilità in pista della rinnovata serie teutonica, che consterà di 8 sole prove, è previsto il 28 maggio a Oschersleben.

Luca Pellegrini

Foto: DTM

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GTWC Europe – K-Pax presente con Lamborghini

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K-Pax Racing ha presentato il suo programma per il  Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS 2023. L’Endurance Cup è nel mirino della compagine statunitense, realtà legata a Lamborghini e che lo scorso anno ha partecipato solamente alla 24h di Spa-Francorchamps, oltre al programma con due vetture nel GTWC America.

Il team di Sonoma, presente in passato nel vecchio continente con Bentley, torna all’attacco con Marco Mapelli, Frank Perera e Sandy Mitchell. L’equipaggio è atteso ai nastri di partenza a Monza, primo evento del campionato che si terrà nel fine settimana del 23 aprile.

Il Team Principal Darren Law ha affermato: “SRO ha un ottimo prodotto e le migliori corse per GT3 al mondo. Abbiamo già sperimentato le gare in Europa più volte, e oltre all’ultima 24h di Spa abbiamo partecipato all’intero campionato 2020 dell’Endurance Cup. Per una squadra americana è una sfida notevole partecipare ad una serie del genere, e per l’occasione abbiamo affittato una struttura in Italia”.

Luca Pellegrini

Foto. K-Pax Racing

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DTM – Il Team Rosberg si chiama fuori dopo 24 anni

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Il Team Rosberg non parteciperà alla stagione 2023 del DTM: la storica realtà legata ad Audi Sport ha deciso di non partecipare alla nuova edizione del campionato teutonico che per la prima volta nella storia verrà gestito da ADAC, che si è aggiudicata i diritti da ITR.

Il team di Neustadt an der Weinstraße vanta 24 anni di presenza nel DTM, 17 insieme ad Audi Sport tra la ‘Class One’ e l’attuale era GT3, e ha conquistato tre titoli piloti, tutti con Renè Rast nel 2017, 2019 e 2020, e due titoli a squadre, (2017 e 2019).

Il Team Principal Kimmo Liimatainen ha così commentato in merito: “Non vogliamo solo partecipare, vogliamo vincere gare e titoli. Questa è e rimane la nostra ambizione. Per questo è necessario un supporto che purtroppo non siamo stati in grado di generare entro la scadenza dell’iscrizione di inizio di febbraio“.

Nico Mueller ha partecipato con Dev Grove all’ultima annata del DTM, campionato vinto dal sudafricano Sheldon van der Linde. Quest’ultimo, insieme a BMW ed a Schubert Motorsport. sarà nuovamente della partita in attesa di scoprire l’entry list completa che verrà rilasciata nei prossimi giorni.

Luca Pellegrini

Foto: Team Rosberg

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GTWC Europe – Madpanda si prepara per la Sprint Cup. McLaren aggiorna la 720S GT3

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Madpanda Motorsport si prepara per dare battaglia nel Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS Sprint Cup dopo una stagione d’assenza. La compagine spagnola ha presentato l’equipaggio che militerà nelle cinque prove indette da SRO, a partire dalla prima di Brands Hatch a maggio con una Mercedes AMG GT3.

Ezequiel Companc sarà nuovamente della partita in Silver Cup in compagnia di  Jesse Salmenautio, 20enne finnico che debutta nelle GT dopo aver corso in Asian Le Mans Series lo scorso anno con una Duqueine LMP3, oltre ad un impegno nella F4 tedesca (ADAC F4).

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Tra le protagoniste della serie SRO c’è la McLaren, che ha deciso finalmente di aggiornare per la stagione 2023 la propria 720S GT3, vettura che sarà già disponibile per l’imminente stagione agonistica. L’auto sarà accessibile ai clienti nel breve termine diventando la quarta auto nuova del 2023, dopo la Lamborghini Huracan EVO2 GT3, la Ferrari 296 GT3 e la Porsche 911 GT3-R (992).

Il motore V8 biturbo continuerà ad alimentare il prodotto della casa di Woking che parallelamente ha lavorato anche sulla propria GT4. Ricordiamo infatti il debutto nel 2023 dell’Artura GT4, auto che ha già corso in Nord-America a Daytona in occasione della prima gara del Michelin Pilot Challenge.

Luca Pellegrini

Foto: GTWC, McLaren Automotive

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GTWC Europe – Rutronik con Porsche nell’Endurance Cup

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Rutronik Racing ha confermato la propria presenza a tempo pieno nel Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS Endurance Cup con Porsche. La formazione tedesca si prepara per una nuova sfida dopo aver corso in GT3 nell’ADAC GT Masters ed aver partecipato alla 24h di Spa-Francorchamps 2021 con  Kévin Estre, Richard Lietz e Sven Mueller.

L’équipe di  Wilferdingen si presenterà a tutti gli eventi a partire dalla 3h di Monza, che vivremo a fine aprile. Salgono a due quindi al momento le Porsche iscritte nel GTWC Europe Endurance Cup, ricordiamo infatti il recente annuncio di Dinamic GT.

Luca Pellegrini

Foto: Rutronik Racing

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DTM – Schubert e Project 1 insieme all’attacco con BMW

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BMW ha presentato la prima formazione per il DTM 2023, campionato che da quest’anno verrà gestito da ADAC. Il brand tedesco tenterà di confermarsi al vertice della categoria dopo aver trionfato con il sudafricano Sheldon van der Linde, protagonista indiscusso dell’ultima stagione.

Quest’ultimo tornerà in scena con Schubert Motorsport che ha deciso di unire le proprie forze con Project 1. Nuova significativa collaborazione per la casa bavarese, che oltre all’impegno in GT3 ha già iniziato l’avventura nel panorama dei prototipi in LMDh nell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship in attesa di ripresentarsi nel WEC e a Le Mans nel 2024.

Sheldon van der Linde dividerà il box con due esperti del DTM: René Rast e Marco Wittmann. Nuova sfida quindi per lo storico volto di Audi Sport, tre volte a segno nel DTM, ma che sappiamo già non potrà disputare il round di Zandvoort data la concomitanza con la Formula E.

Il portacolori di McLaren per il campionato elettrico, che questo week-end tornerà in scena in India, sarà sostituito dal belga Dries Vanthoor, altro volto nuovo di BMW Motorsport, e che successivamente si concentrerà nel Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS con WRT. Resta ora da annunciare un quarto protagonista, nome che condividerà il box con il due volte campione Wittmann.

Luca Pellegrini

Foto: BMW Motorsport

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GTWC Europe – Emil Frey passa a Ferrari, che annuncia i piloti ufficiali. New entry Theeba

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Emil Frey Racing si allea a Ferrari per la stagione 2023. La struttura elvetica ha deciso di acquistare delle 296 GT3 rimpiazzando dopo quattro anni Lamborghini nell’effort del Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS.

In attesa dei programmi per l’imminente annata agonistica, ricordiamo che Emil Frey ha corso nel 2022 nel GTWC Europe Endurance Cup e nell’ADAC GT Masters e che in passato avevano gareggiato anche con Jaguar in alcune tappe dell’ex Blancpain GT Series.

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Parlando sempre di GT e di Cavallino, annunciata nei giorni scorsi la novità Robert Shwartzman.  Vicecampione F2 2021, reserve driver F1 per la prossima stagione, il prodotto della FDA, sarà in pista nel Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS Endurance Cup 2023 con AF Corse, quale nuovo pilota ufficiale Ferrari in compagnia di Alessio Rovera e Nicklas Nielsen.

L’antenna sportiva piacentina si presenterà inoltre con una seconda 296 GT3 in classe PRO con Davide Rigon, Antonio Fuoco e Daniel Serra, Ferrari ha presentato anche la compagine che militerà in PRO-Am, con Andrea Bertolini  confermato nella classe citata con Louis e Jeff Machiels. Il pilota di Sassuolo è atteso nell’Endurance Cup ed ovviamente nell’appuntamento clou della 24h di Spa-Francorchamps che si terrà nel primo fine settimana di luglio.

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Novità infine per Theeba Motorsport, che debutterà  nel Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS dopo aver vinto la classe PRO-Am dell’International GT Open 2022. La formazione di Reema Juffali schiererà una Mercedes AMG GT3 in tutte le prove del GTWC Europe e Sprint Cup.

Debutto nella serie non per Juffali, che può già vantare la vittoria in Bronze Cup nell’ultima 24h di Spa-Francorchamps. Non si conoscono ancora i piloti che completeranno questa nuova operazione, ma non è da escludere la partecipazione di Adam Christodoulou come nel GT Open.

Luca Pellegrini

Foto: Emil Frey, Scuderia Ferrari, Theeba Motorsport

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GTWC Europe – Calan Williams lascia le monoposto per accasarsi con WRT

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Calan Williams ha deciso di interrompere momentaneamente la propria carriera in monoposto per gareggiare con WRT nel Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS. L’australiano sarà presente con BMW nella serie continentale di SRO che scatterà ad aprile da Monza con una 3h valida per l’Endurance Cup.

Non è chiaro in quale classe gareggerà il 22enne nativo di Perth che nel 2022 ha corso in FIA F2 dopo aver militato per due stagioni nel FIA F3. Al momento la compagine di Vincent Vosse ha infatti rivelato solamente le formazioni PRO con Charles Weerts/Dries Vanthoor/Sheldon van der Linde #32 e Valentino Rossi/Maxime Martin/Augusto Farfus #46.

Luca Pellegrini

Foto: Calan Williams Twitter

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GTWC Europe – BMW promuove Valentino Rossi

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Valentino Rossi è ora ufficialmente un pilota ufficiale di BMW Motorsport. Il ‘Dottore’ gareggerà nuovamente con i colori di WRT nella prossima stagione agonistica, un programma che inizierà a gennaio con la 24h di Dubai valida per la 24H Series.

L’ex centauro, accompagnato da Maxime Martin, sarà presente anche alla 12h di Bathurst dell’Intercontinental GT Challenge Powered by Pirelli ed in tutte le competizioni valide per il Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS. Augusto Farfus supporterà il belga e l’italiano in Australia e nell’Endurance Cup del GTWC Europe che inizierà ad aprile da Monza.

Rossi si aggiunge da questa stagione ai factory driver della casa bavarese insieme agli altri transfughi WRT: René Rast, Charles Weerts, Dries Vanthoor e al rientrante Martin. Phillip Eng, Marco Wittmann, Connor De Phillippi, Nick Yelloly, Sheldon van der Linde, Colton Herta, Jake Dennis, John Edwards, Dan Harper, Max Hesse, Erik Johansson, Jens Klingmann, Jesse Krohn, Bruno Spengler e Neil Verhagan sono gli altri protagonisti che possono vantare attualmente lo status di BMW M Works Drivers.

Luca Pellegrini

Foto: Alberto Manganaro