Archivi del mese: luglio 2022

Porsche Martin_Orizz
GTWC

GTWC Europe – Le ultime da Spa

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Primo giorno d’azione in pista a Spa-Francorchamps per la 24h del Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS Endurance Cup e dell’Intercontinental GT Challenge Powered by Pirelli.

Si sono tenuti infatti oggi i Bronze Test della classica delle Ardenne, unica sessione in programma alla vigilia delle prove libere che si svolgeranno nella giornata di giovedì. Domani invece è prevista la tradizionale parata all’esterno del noto impianto che a fine agosto accoglierà ancora una volta il Mondiale di F1.

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  • Florian Scholze (HRT #5 /Mercedes) ha segnato il miglior tempo della sessione con 2.18.290 davanti alla Mercedes #57 del Winward Racing e all’altra AMG GT3 #93 di SKY-Tempesta Racing.
  • Presentata la splendida livrea speciale Martini Racing (nella foto di copertina) per la Porsche #221 del GPX affidata a Michael Christensen/Richard Lietz/Kevin Estre.
  • Sono 16 i piloti presenti nel gruppo che hanno già vinto almeno una volta la maratona belga. La sfida ha spesso sorriso a BMW che con i suoi 24 successi complessivi detiene il record di affermazioni tra i marchi.
  • Audi, BMW, Ferrari, Mercedes-AMG e Porsche hanno primeggiato nella recente era della corsa, riservata alle GT3. Manca ancora all’appello nell’albo d’oro la Lamborghini che militerà con tre auto per Emil Frey Racing e Orange1 K-PAX Racing .
  • La competizione che ci apprestiamo ad assistere sarà la seconda per quanto riguarda l’Intercontinental GT Challenge Powered by Pirelli. Ricordiamo infatti l’affermazione dello scorso maggio di Mercedes in quel di Bathurst con SunEnergy1 Triple Eight Race Engineering #75 di Luca Stolz/Jules Gounon/Kenny Habul/Martin Konrad.
  • Come sempre sono previsti dei punti intermedi per il campionato dopo la sesta e la 12ma ora. Ogni punto è fondamentale in quello che sarà il terzo appuntamento dell’Endurance Cup dopo la 3h di Imola e la 1000km del Paul Ricard. Successivamente ci si sposterà ad Hockenheim (3h) e Barcellona (3h).

Iron71

  • Alla vigilia della gara la Ferrari spicca nella graduatoria con Davide Rigon/Antonio Fuoco/Daniel Serra e la 488 GT3 #71. I protagonisti di Iron Lynx (Ferrari), vincitori in quel del Paul Ricard, dal canto loro vantano un solo punto di vantaggio sulla Mercedes #88 di Akkodis ASP affidata a Raffaele Marciello/Daniel Juncadella/Jules Gounon.
  • Brendan Iribe/ Ollie Millroy/Frederik Schandorff dettano invece legge nella Gold Cup. Il tridente di Inception Racing (McLaren), a segno al Paul Ricard ad inizio giugno, condivide la leadership con Ralf Bohn/Alfred Renauer/Robert Renauer (Herberth Motorsport #911/Porsche)
  • Battaglia serrata anche in Silver Cup con Al Faisal Al Zubair/Axcil Jefferies/Fabian Schiller (Al Manar Racing by HRT #777/Mercedes) che vantano 43 punti contro i 41 di Benjamin Goethe/Thomas Neubauer/Jean-Bptiste Simmenauer (WRT #30/Audi).
  • Più delineata infine la situazione in PRO-Am con Baumann/Pierburg al top con 58 punti contro i 40 di Chaves/Ramos/West. Mercedes e McLaren si contendono il primato tra i marchi.
  • La maratona delle Ardenne è destinata anche a modificare la graduatoria della classifica combinata del Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS. Charles Weerts/Dries Vanrhoor (WRT #32/Audi) infatti sono al momento leader con solo mezzo punto su Raffaele Marciello (Akkodis ASP/Mercedes). I due equipaggi citati si stanno contendendo il primato anche nella Sprint Cup,
  • Pierre-Alexandre Jean e Ulysse De Pauw, iscritti con due auto differenti a Spa, condividono il primato nella Silver Cup dopo aver vinto questa speciale classifica nella Sprint Cup con la Ferrari #53 di AF Corse. Questi ultimi hanno 121 punti contro i 106,5 su Neubauer/Goethe. Molto bella anche la sfida in PRO-AM con Miguel Ramos che guida il gruppo con 132,5 contro i 112 di Machiels/Bertolini 112.

Beechdean AMR

  • Variazione all’ultimo momento per  l’equipaggio dell’Aston Martin #97 del Beechdean AMR. La vettura passa in Silver in seguito all’arrivo di Charlie Fagg e David Pittard. Valentin Hasse-Clot e Andrew Howard avrebbero dovuto militare in Gold Cup con Roman De Angelis e Théo Nouet.
  • Sarah Bovy, Rahel Frey, Michelle Gatting, Doriane Pin, Samantha Tan e Reema Juffali sono le sole ragazze presenti tra i 66 equipaggi iscritti. Le prime quattro, come già riportato nei giorni scorsi, si alterneranno a bordo della Ferrari #83 con i colori delle Iron Dames.
  • Doppio impegno in Belgio anche per Loris Spinelli: il protagonista delle due corse di settimana scorsa del GTWC America sarà al via come sempre del Lamborghini Super Trofeo Europe a Spa-Francorchamps, ma si dividerà anche  con la Mercedes #93 dello SKY-Tempesta Racing affidata regolarmente Jonathan Hui/Christopher Froggatt/Eddie Cheever.

Luca Pellegrini

Foto: IGTC, GTWC, Beechdean AMR

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GTWC

GTWC Europe – Cairoli assente a Spa

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Matteo Cairoli non sarà presente questo fine settimana alla 24h di Spa-Francorchamps, gara regina del Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS.

Il comasco, per motivi di salute, deve cedere il suo posto a bordo della Porsche #54 (Dinamic Motorsport) all’austriaco Thomas Preining, pilota legato a Porsche che si alternerà al volante con Côme Ledogar e Klaus Bachler.

Cairoli ha dichiarato che si tratta della sua prima positività  dopo oltre 300 tamponi effettuati, secondo lo stile Porsche, in perfetta sicurezza nel corso degli ultimi due anni.

Luca Pellegrini

Foto: Porsche

BMW_test
USCC, WEC

WEC/USCC – BMW, primo collaudo ok, poi anche a Le Mans nel 2024

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BMW ha reso noto poco fa di aver terminato con successo il primo collaudo in pista della M Hybrid V8, la nuova LMDh/GTP destinata a debuttare nel WeatherTech SportsCar Championship a partire dalla prossima Rolex 24 at Daytona di gennaio 2023.

Con Connor de Philippi e Sheldon van der Linde al volante, la BMW M Hybrid V8 ieri ha assaggiato la pista di casa di Dallara, Varano de’ Melegari, offrendo risultanze positive, anche ad alte potenze.

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Ulteriori test sono previsti su piste europee nel mese di agosto, allorchè i tecnici ed i meccanici del BMW M Team RLL ed una crew di esperti di BMW M Motorsport andranno negli States per continuare i test il mese successivo.

BMWs

Ma la notizia si completa con l’ingaggio di BMW anche nel World Endurance Championship e a Le Mans a partire dal 2024. Ricordiamo che fra due anni ricorrerà il 25ennale della vittoria assoluta da parte di Joachim Winkelhock, Pierluigi Martini e Yannick Dalmas sulla BMW V12 LMR, vettura che nel 1999 trionfò anche alla 12 Ore di Sebring con JJ Lehto, Jörg Muller ed un giovanissimo Tom Kristensen.

I relativi equipaggi per i due campionati verranno annunciati a tempo debito.

Piero Lonardo

Foto: BMW

Lambo_CaldBort
USCC, WEC

WEC/USCC – Lamborghini annuncia Caldarelli e Bortolotti

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Andrea Caldarelli e Mirko Bortolotti sono i primi due factory driver del programma Lamborghini LMDh; l’annuncio nella mattinata di oggi. Il progetto Lamborghini LMDh, che porterà in pista una seconda Hypercar battente bandiera italiana insieme a Ferrari nella massima categoria endurance, ricordiamo ha Ligier Automotive quale partner tecnico.

Di seguito il comunicato in formato integrale:

Lamborghini Squadra Corse annuncia i primi due piloti selezionati per la line-up del programma LMDh (Le Mans Daytona hybrid), che debutterà nel 2024 nel FIA World Endurance Championship (classe Hypercar) e nell’ IMSA WeatherTech SportsCar Championship (classe GTP). I Factory Driver Andrea Caldarelli e Mirko Bortolotti, entrambi attualmente impegnati nelle più importanti competizioni GT con Lamborghini, vengono confermati anche per il nuovo progetto, non solo come piloti ma anche come collaudatori per contribuire allo sviluppo del prototipo.

“Siamo particolarmente orgogliosi di annunciare Mirko e Andrea come primi piloti per il programma LMDh – commenta Giorgio Sanna, Lamborghini Head of Motorsport -. Entrambi hanno contribuito in modo fondamentale al raggiungimento di risultati storici per Lamborghini in ambito GT e l’inserimento nel progetto LMDh premia anche la continuità del loro impegno nella famiglia Squadra Corse. Sono sicuro che il loro talento ed esperienza saranno un valore aggiunto per essere competitivi nella classe regina dell’endurance”.

Bortolotti è nato a Trento il 10 gennaio 1990: inizia la carriera sui kart; a 15 anni debutta con le monoposto, correndo per sei stagioni in diverse serie e vincendo il Campionato Italiano Formula 3 e il titolo FIA Formula 2. Nel 2014 le prime vittorie con Lamborghini nel GT Italiano; l’anno dopo arrivano podi importanti nel Blancpain GT Series e una vittoria nell’ADAC GT Masters con la debuttante Huracán GT3. A fine stagione viene confermato come pilota ufficiale e negli anni successivi vince il campionato Blancpain GT Series (2017), la 24 Ore di Daytona (2018 e 2019) e la 12 Ore di Sebring (2019) in classe GTD al volante delle Huracán del GRT Grasser Racing Team. Nel 2022 Bortolotti debutta nel DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) con la Huracán GT3 del team Grasser ed è attualmente leader della classifica piloti.

“Sono estremamente felice di proseguire il mio percorso con Lamborghini – commenta Bortolotti – e di includervi un emozionante nuovo capitolo. E sono grato a Squadra Corse tanto per aver reso possibile il progetto LMDh, quanto per la fiducia incondizionata nei miei confronti fin dal 2014. Rappresentare il marchio sul più importante palco dell’endurance racing e competere per la vittoria assoluta nelle grandi classiche di durata è sia un onore sia una responsabilità”.

Caldarelli è nato a Pescara il 14 febbraio 1990 e dopo l’esordio nei kart e nelle formule europee, si è trasferito in Giappone per intraprendere una brillante carriera nelle monoposto e nel Super GT. Nel 2017 viene ingaggiato come pilota ufficiale da Lamborghini, contribuendo alla vittoria del titolo Blancpain GT Series in equipaggio con Bortolotti e Christian Engelhart sulla Huracán GT3 del Grasser Racing Team. Nel 2019 vince la “tripla corona” del GT World Challenge Europe al volante della Huracán GT3 EVO del team Orange 1 FFF Racing (di cui è anche il team principal) in coppia con Marco Mapelli. Nel 2020 vince la 24 Ore di Daytona in classe GTD con Paul Miller Racing; l’anno successivo è protagonista di una stagione trionfale nel Fanatec GT World Challenge America Powered by AWS, vincendo il titolo piloti con la Lamborghini del team K-Pax. Nel 2022 prosegue l’impegno nel campionato americano, con Caldarelli primo in classifica piloti con quattro vittorie su quattro gare disputate.

“Sono felicissimo di fare parte del programma, che è veramente fantastico, e in generale di questa nuova sfida di Lamborghini Squadra Corse – commenta Caldarelli -. Già nel 2017, quando ho iniziato a correre per Lamborghini avevo l’obiettivo di coronare il mio sogno d’infanzia: correre con il mio marchio automobilistico preferito nelle gare endurance più prestigiose. Ho avuto la possibilità di correre al Circuit de la Sarthe nel 2022, vincendo entrambe le manche della Road to Le Mans con la Huracán GT3 ed era stato speciale. Non vedo l’ora di tornarci al volante di una LMDh: sono molto emozionato per questa nuova avventura e farò del mio meglio per portare tutta la mia esperienza in questo progetto e per conquistare nuovi e prestigiosi trofei”.

Piero Lonardo

Foto: Lamborghini

Dames
GTWC

GTWC Europe – Prosegue la marcia di avvicinamento alla 24h di Spa

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Manca sempre meno alla 24h di Spa-Francorchamps, il quarto e più importante appuntamento del Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS Endurance Cup, che potrebbe cambiare radicalmente la graduatoria generale al momento nelle mani della Ferrari #71 di Iron Lynx di Davide Rigon, Antonio Fuoco e Daniel Serra.

Qui di seguito alcuni aggiornamenti in vista della corsa in programma fra due weekend:

  • Attesi in Belgio anche i protagonisti del British GT Championship, pronti per l’unico round all’esterno del Regno Unito. Ci sarà da divertirsi nelle Ardenne con GT3 e GT4 in pista per una prova che si svolgerà sulla distanza delle due ore.
  • David Perel ha rivelato sui propri canali social la sua presenza alla 24h di Spa-Francorchamps. Il sudafricano raggiungerà Alessandro Balzan/Cédric Sbirazzuoli/Hugo Delacour/David Perel a bordo della Ferrari #21 di DLC One AF Corse (Gold Cup)¨
  • Daniel Morad, invece, è atteso nelle Ardenne con Al Faisal Al Zubair/ Axcil Jefferies / Fabian Schiller. Il canadese correrà in Silver Cup con la vettura #777 del Al Manar Racing by HRT.

KPAX

  • Livrea speciale per Orange1 K-PAX Racing #6 in vista della 24h di Spa-Francorchamps. Andrea Caldarelli/Jordan Pepper/Marco Mapelli saranno protagonisti in Belgio con l’auto statunitense che si aggiunge nella classe PRO alle due auto di Emil Frey Racing. Ricordiamo che la compagine californiana sarà regolarmente presente questo fine settimana al Glen nel Fanatec GT World Challenge America Powered by AWS.
  • Loris Spinelli è stato annunciato con SKY – Tempesta Racing #93 (Gold Cup) accanto a Jonathan Hui/Christopher Froggatt/Eddie Cheeve. Il protagonista del Lamborghini Super Trofeo Europe ritrova una Mercedes AMG GT3, auto che solitamente utilizza nel Fanatec GT World Challenge America Powered by AWS con Steven Aghakhani (US Racetronics #6).
  • VSR ha completato la propria squadra che militerà con Lamborghini in Silver Cup. Mattia Michelotto raggiungerà Luis Michael Dörrbecker/Baptiste Moulin/Marcus Påverud a bordo dell’auto #163, mentre Carol Basz è a bordo dell’Huracàn GT3 #563 di Michele Beretta/Benjamin Hites/ Yuki Nemoto. Le due compagini della formazione di Vincenzo Sospiri militeranno come sempre in Silver Cup.
  • Ricordiamo anche il sostanziale cambio di formazione per Tresor by Car Collection #11. Lorenzo Patrese si prepara infatti a dividere l’abitacolo con Daniele Di Amato/Alberto Di Folco/Pierre Alexandre Jean, un quartetto oltremodo interessante da tenere in considerazione.
  • Quarta volta alla 24h di Spa-Francorchamps per Di Folco, presente a Misano Adriatico in Sprint Cup con Imperiale Racing. Il romano debutterà con Audi dopo aver militato con Lamborghini nel  2018, 2019 e 2021. “Abbiamo un equipaggio top e sono convinto che si possa veramente fare bene. Sono molto contento di questa opportunità e non vedo l’ora di scendere in pista“.
  • Le Iron Dames (nella foto di copertina) sono pronte per dare battaglia a Spa-Francorchamps nella Gold Cup. Sarah Bovy/Michelle Gatting/Rahel Frey/Doriane Pin entrano nella storia quale primo equipaggio totalmente femminile iscritto alla classica belga dal lontano 1997.
  • Prima volta in Belgio nella mitica competizione di Spa per Seb Priaulx. Il figlio di Andy, protagonista del World Endurance Championship con la Porsche del Proton Competition, si alternerà a bordo della McLaren #7 dell’Inception Racing con Brendan Iribe/ Ollie Millroy/Frederik Schandorff. al posto di Ben Barnicoat. Questo equipaggio è tra i favoriti d’obbligo per l’appuntamento della settimana prossima dopo aver primeggiato al Paul Ricard in occasione della 6 Ore.
  • Manca ancora all’appello il quarto uomo al via con la Bentley #107 del CMR. Bailly Nigel/Stéphane Lémeret/Antonin Borga sono stati per ora rivelati con l’unica Continental GT3 presente in uno schieramento che comprenderà ben 66 auto.

Luca Pellegrini

L’Entry list aggiornata della 24h Spa-Francorchamps 2022

Foto: Iron Lynx, K-PAX

Caddy
USCC

USCC – Proseguono i collaudi delle LMDh. Una serie IMSA a Chicago nel 2023

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Proseguono i collaudi in pista delle nuove LMDh per la stagione 2023. Cadillac ed Acura hanno infatti testato le rispettive novità a Sebring e a Magny-Cours.

Sulla Cadillac nella sessione di test effettuata congiuntamente con Porsche di cui abbiamo già parlato nei giorni scorsi si sono alternati tutti e quattro i piloti attualmente impegnati col Team Ganassi nel WeatherTech SportsCar Championship. Ricordiamo che l’effort del CGR nel 2023 comprenderà due vetture impegnate nel WEC mentre nella serie americana il CGR verrà affiancato da Action Express.

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In terra francese invece Ricky Taylor a proseguito l’affinamento cominciato sulla pista di casa di Oreca, il Circuit Paul Ricard, insieme a Matt McMurry, ora ingegnere HPD ma già impegnato come pilota per tre volte alla 24 Ore di Le Mans nonchè campione IMSA 2020 tra le GTD. Le Acura ricordiamo nella prossima stagione correranno solo nella serie a stelle e strisce nelle mani di Wayne Taylor Racing e Meyer Shank Racing.

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BMW, il terzo costruttore infine committato per il 2023, dal canto suo ha reso note ulteriori informazioni sulla vettura, che si chiamerà BMW M Hybrid V8 e utilizzerà, contrariamente alle prime previsioni che vedevano impiegata l’unita ex-M8 GTE, il motore turbo che ha equipaggiato le vetture M4 nel DTM nel biennio 2017/2018, denominato P66/3, che sta girando al banco nella sede Dallara di Varano de’ Melegari, ma non ha ancora avviato la sperimentazione in pista.

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Ma la novità del momento riguarda la schedule 2023, in quanto la NASCAR, che ricordiamo è proprietaria dell’IMSA, ha annunciato una gara a downtown Chicago l’1-2 luglio del prossimo anno. Si tratta di una svolta epocale per le stock car a stelle e strisce, che per la prima volta affronteranno un circuito cittadino, e la affronteranno in compagnia di una serie IMSA.

Curiosità, il tracciato è stato sviluppato sulla piattaforma virtuale iRacing, ed è stato già usato nella eNASCAR Pro Invitational Series lo scorso anno.

La NASCAR abbandonerebbe Road America, che negli ultimi due anni ha ospitato la Cup Series nel primo weekend di luglio; da verificare invece se a contorno ci sarà effettivamente il WeatherTech SportsCar Championship, che tendenzialmente nello stesso periodo dovrebbe essere in azione al CTMP. Per avere maggiori dettagli comunque basterà attendere il tradizionale annuncio annuale IMSA previsto per Road America il primo weekend di agosto.

Piero Lonardo

Foto: Acura, Cadillac, BMW, IMSA

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USCC

USCC – Pfaff Motorsports batte quattro a Lime Rock

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Lo Pfaff Motorsports sembra lanciato alla conquista del primo titolo GTD Pro e si aggiudica la gara tutta riservata alle Gran Turismo di Lime Rock Park.

Matt Campbell, partito dalla pole position, ha ceduto la leadership solamente a fronte della perfetta strategia al primo pit dal Vasser Sullivan e dalla Corvette, che con un undercut gli sono terminate davanti. L’ennesimo problema tecnico alla C8.R, rallentata di 5 giri a causa di un contatto, e l’azione del neoacquisto del Team Penske LMDh hanno riportato la 911 in tartan davanti a tutti dopo 90’ di gara.

Start

Mathieu Jaminet, subentrato a Campbell, non ha sostanzialmente avuto rivali, nemmeno al restart a meno di 10’ dal termine, causato dall’unica Full Course Yellow chiamata in causa dalla direzione gara per l’uscita di strada dell’Acura di Ryan Eversley.

Dietro i capoclassifica, alla quarta vittoria stagionale, si piazza l’Aston Martin dello Heart of Racing di Ross Gunn ed Alex Riberas, quest’ultimo abile a contenere il ritorno della Lexus #12 di Ben Barnicoat. La quinta entry iscritta tra le Pro, la BMW di Connor de Philippi e John Edwards, ancora a secco di vittorie, è stata costretta al ritiro per un problema tecnico.

PMR

Il marchio tedesco si rifà invece fra le GTD grazie alla vittoria del Paul Miller Racing. Madison Snow e Bryan Sellers hanno condotto una gara tutta all’attacco giocata sulle tre soste e, complice anche la Full Course Yellow finale, hanno potuto riprendersi lo svantaggio dalla concorrenza, fino a conquistare la leadership a due curve dal termine.

Fino al decisivo restart, la gara sembrava saldamente nelle mani della Lexus di Frankie Montecalvo ed Aaron Telitz, ma Ellis si inseriva con le cattive fra le due RC F GT3, prendendo la testa della categoria. Dietro Sellers aveva la meglio sull’Aston Martin di Maxime Martin e poi sullo stesso Telitz, col cofano pressochè in bandiera, infine il sorpasso decisivo sulla Mercedes di Phil Ellis ormai senza più carburante.

Per il PMR si tratta della seconda vittoria stagionale dopo Long Beach, mentre il leader in classifica Stevan McAleer del Korthoff Motorsports può consolarsi con la quarta piazza dietro la Lamborghini del CarBahn, che al via aveva preso il comando ma poi era stata immediatamente penalizzata per un’irregolarità nell’allineamento. I major contender del Wright Motorsports dal canto loro non vanno oltre la P6, mentre la BMW del Turner Motorsports è stata addirittura costretta al ritiro per problemi di misfire.

UPDATE: La classifica tiene conto della penalità di 23″ assegnata alla Mercedes del WeatherTech Racing per non aver scontato il drive-through deciso per il contatto con la Corvette che ha compromesso la gara della GT del Kentucky

Il WeatherTech SportsCar Championship ora riposerà fino al 7 agosto, allorquando l’intero parco partenti si ritroverà a Road America.

Piero Lonardo

Foto: Pfaff Motorsports, Michelin USA, Paul Miller Racing

L’ordine di arrivo

Pfaff
USCC

USCC – Campbell, terza pole per la Porsche Pfaff a Lime Rock

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La Porsche capolista dello Pfaff Motorsports torna in pole per la terza volta in stagione a Lime Rock grazie a Matt Campbell. Il pilota australiano sulla velocissima pista del Nord-Est, dopo aver condotto le seconde libere per appena 51 millesimi, ha piazzato la GT3 R in tartan davanti a tutti col tempo di 51.079.

Distacchi contenutissimi anche nelle qualifiche, con il rientrante Jack Hawksworth distanziato di appena 18 millesimi. Seconda fila per la BMW di Connor de Philippi e l’Aston Martin dello Heart of Racing di Ross Gunn. Chiude lo schieramento delle GTD Pro la Corvette di Jordan Taylor.

UPDATE: La BMW dell’RLL partirà dal fondo dello schieramento  per non aver rispettato l’altezza minima dal terreno.

Lexus12

Lotta sul filo dei millesimi anche tra le GTD, dove è la Lexus di Frankie Montecalvo ad aggiudicarsi la prima partenza al palo del 2022 col tempo di 51.459 per appena 0.006 sulla nuova Lamborghini del CarBahn with Peregrine Racing di Robert Megennis. A seguire l’Aston Martin di Roman de Angelis, la BMW di Robbie Foley e le Mercedes si Stevan McAleer e Russel Ward, tutte racchiuse nello spazio di appena 58 millesimi.

Mentre nel Connecticut si affrontano le GT, dalla Francia giunge la notizia del primo shakedown della nuova Acura LMDh, denominata ARX-06, nelle mani di Ricky Taylor al Paul Ricard prima di essere spedita a Magny-Cours per la prima vera presa di contatto in circuito sabato.

Lo start del NorthEast Grand Prix alle 3.10 PM ET, pari alle 21.10 italiane di sabato. Diretta streaming gratuita sul sito IMSA https://www.imsa.com/tvlive/.

Piero Lonardo

Foto: Pfaff Motorsports, Lexus Racing USA

I risultati delle Libere 1

I risultati delle Libere 2

I risultati delle Qualifiche

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GTWC

GTWC Europe – Audi si prepara alla 24h di Spa

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Audi ha rivelato le proprie formazioni per la 24h di Spa-Francorchamps, competizione valida per il Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS Endurance Cup e dell’Intercontinental GT Challenge Powered by Pirelli.

La casa dei Quattro Anelli supporterà ufficialmente cinque auto, rappresentanti team differenti. Evidenziamo la presenza di Mattia Drudi/Luca Ghiotto/Christopher Haase (Audi Sport Tresor #12), Lucas Légeret/Christopher Mies/Patric Niederhauser (Audi Sport Team Saintéloc #25) e le due Audi R8 LMS EVO II di WRT con Kelvin van der Linde/Dries Vanthoor/Charles Weerts #32 e Nico Müller/Valentino Rossi/Frédéric Vervisch #46.

Presente tra gli ufficiali anche i portacolori di Audi Sport Team Attempto. I tedeschi hanno cambiato i piani rispetto alla stagione con l’aggiunta di Ricardo Feller, pilota ufficiale del marchio tedesco che dopo aver primeggiato nell’ADAC GT Masters 2021 sta correndo full-time nel DTM. L’elvetico si alternerà in PRO con Dennis Marschall e Markus Winkelhock sulla #66.

Da segnalare, invece, una modifica importante per l’Audi #11 di Tresor by Car Collection. Lorenzo Patrese tornerà nuovamente in scena accanto a Daniele Di Amato, Alberto Di Folco e Pierre Alexandre Jean, matematicamente campione della Sprint Cup per quanto riguarda la speciale graduatoria Silver. Il francese, solitamente in scena con la Ferrari di AF Corse, raggiunge Audi insieme all’abituale teammate Ulysse De Pauw che si appresta a dare battaglia con Arnold Robin/Maxime Robin/Ryuichiro Tomita in Gold Cup con la WRT #33.

Gli equipaggi Audi nel dettaglio:

Boutsen Racing
#10 Adam Eteki/Benjamin Lessennes/Antoine Leclerc/Karim Ojjeh (Gold)

Tresor by Car Collection
#11 Daniele Di Amato/Alberto Di Folco/Pierre Alexandre Jean/Lorenzo Patrese (Silver)

Audi Sport Team Tresor
#12 Mattia Drudi/Luca Ghiotto/Christopher Haase (PRO)

Audi Sport Team Saintéloc
#25 Lucas Légeret/Christopher Mies/Patric Niederhauser (PRO)

Saintéloc Junior Team
#26 Nicolas Baert/César Gazeau/Gilles Magnus/Aurélien Panis (Silver)

Team WRT
#30 Benjamin Goethe/Thomas Neubauer/Jean-Baptiste Simmenauer (Silver)
#31 Finlay Hutchison/Diego Menchaca/Lewis Proctor (Silver)
#33 Ulysse De Pauw/Arnold Robin/Maxime Robin/Ryuichiro Tomita (Gold)

Audi Sport Team WRT
#32 Kelvin van der Linde/Dries Vanthoor/Charles Weerts (PRO)
#46 Nico Müller/Valentino Rossi/Frédéric Vervisch (PRO)

Audi Sport Team Attempto
#66 Ricardo Feller/Dennis Marschall/Markus Winkelhock (PRO)

Attempto Racing
#99 Alex Aka/Juuso Puhakka/Nicolas Schöll/Marius Zug (Silver)

Luca Pellegrini

Foto: Audi Sport

Cadillac-LMDh_2022-07-08
USCC

USCC – Le GTP si mostrano a Sebring, in attesa di Lime Rock

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Test congiunto in quel di Sebring nella giornata di ieri per due delle LMDh/GTP più attese: Porsche e Cadillac. Non si conoscono i dettagli delle prestazioni dei due prototipi, ma grazie ai video pubblicati su YouTube da un amatore, “Lanky Turtle”, abbiamo avuto la possibilità di ascoltare il sound delle due vetture.

Porsche_GTP

Al volante della 963, questa volta in versione “total black” Felipe Nasr, mentre sulla Cadillac, che non ha ancora una propria denominazione, riconoscibili Renger van der Zande ed Earl Bamber, quest’ultimo già incaricato del primo shakedown pochi giorni or sono.

Anche la terza “attrice” della prossima edizione del WeatherTech SportsCar Championship, la Acura ARX-06, è attesa ad una prima uscita a giorni, al Paul Ricard, circuito vicino alla sede del costruttore Oreca, con Ricky Taylor.

All’appello mancherebbe quindi solo la BMW “made in Dallara”, che dovrebbe comunque effettuare la prima uscita entro il mese corrente.

Nel frattempo la serie endurance a stelle e strisce si appresta per contro al primo dei due round annuali tutto dedicato alle GT a Lime Rock Park.

Attese 15 vetture totali, con la Mercedes del WeatherTech Racing ad uscire dalle GTD Pro fino alla fine della stagione. Da segnalare il ritorno di Jack Hawksworth al volante della Lexus Pro insieme a Ben Barnicoat dopo l’incidente sulla moto da cross che ha tenuto il pilota britannico del Vasser Sullivan al palo nelle ultime tre gare.

Proprio nei confronti delle Lexus, l’unica modifica al Balance of Performance, con due litri extra assegnati alle RC F GT3.

Rispetto a Mosport infine rientrano anche la Porsche del Wright Motorsports e la Lamborghini del CarBahn, la prima dopo il forfait a causa della normativa canadese anti-COVID, la seconda dopo il crash del Glen.

Le ostilità in pista sul veloce tracciato del Connecticut inizieranno venerdí 15 luglio alle 11.25 AM ET. Qualifiche alle 5.40 PM ET e gara, della durata standard di 2 ore e 40’, sabato 16 alle 3.10 PM ET, pari alle 21.10 italiane.

Diretta streaming gratuita per qualifiche e gara come sempre sul sito IMSA.

Piero Lonardo

Foto: Cadillac, Lanky Turtle YouTube account

L’entry list di Lime Rock Park