Vittoria e leadership del DTM 2023 dopo una strepitosa race-2 al Lausitzring per Mirko Bortolotti. Seconda affermazione stagionale  per il #92 di Lamborghini e SSR Performance, trionfatore dopo un lungo duello con l’Audi #7 di Ricardo Feller (ABT).

Il recap della gara

Mirko Bortolotti (SSR Performance #94 Lamborghini) contro tutti sin dai primi metri. L’italiano ha mantenuto senza problemi la leadership nelle concitate fasi iniziali, su Ricardo Feller (Abt Sportsline #7 Audi), Clemens Schmid  (GRT Grasser Racing Team #63 Lamborghini) e Franck Perera  (SSR Performance #94 Lamborghini). Buono spunto da parte di Thomas Preining (EMA Manthey #91 Porsche), abile a non lasciare spazio a Luca Stolz  (Mercedes-AMG Team HRT #4) nella sesta piazzola.

La gara entra presto nel vivo grazie ad un deciso forcing da parte di Feller ai danni di Bortolotti. Il primo colpo di scena della prova dopo 17′ a seguito di un’incomprensione all’ingresso della pit lane tra Perera e Schmid; entrambe le auto hanno subito danni importanti dal contatto e saranno costrette al ritiro, lasciando spazio dietro ai battistrada a Preining e Stolz.

Dopo il pitstop, Bortolotti e Feller si ritroveranno in pista nelle medesime posizioni, mentre la Porsche #91 di EMA Manthey dovrà cedere, a gomme fredde, a Luca Stolz.

Negli ultimi 20′ Bortolotti ha dovuto respingere ogni assalto da parte di Feller. Alla coppia di testa si sono avvicinati anche Stolz e Preining, ma la graduatoria non è più cambiata fino alla fine, con Bortolotti che ottiene la seconda affermazione in carriera nel DTM e la leadership in campionato per 7 punti su Thomas Preining.

Mirko Bortolotti firma la seconda pole position del 2023 nel DTM al Lausitzring nelle qualifiche della race-2. La Lamborghini #92 di SSR Performance ha fatto la differenza contro il cronometro con 133 millesimi di margine sull’Audi #7 di Ricardo Feller (ABT) in una sessione rimaneggiata a causa del testacoda da parte del compagno di squadra Alessio Deledda e relativa bandiera rossa per rimuovere la vettura dalla ghiaia in curva 7.

La casa di Sant’Agata ha finito per monopolizzare anche la seconda fila con Clemens Schmid (GRT Grasser Racing Team #63) e Franck Perera (SSR Performance #94), a precedere il leader Thomas Preining (EMA Manthey #91 Porsche). Si riduce quindi il gap in classifica tra l’austriaco ed il nostro connazionale che tra poche ore scatterà davanti a tutti, ora sono infatti solamente cinque le lunghezze tra i due dopo i tre punti bonus ottenuti dal trentino in qualifica.

Luca Stolz (Mercedes-AMG Team HRT #4) ha completato in sesta posizione davanti a David Schumacher  (Mercedes-AMG Team Winward #27), Lucas Auer  (Mercedes-AMG Team Winward #22), Maximilian Paul (GRT Grasser Racing Team #19 Lamborghini) e Thierry Vermeulen (Emil Frey Racing #69 Ferrari), che completano la top ten in vista dello start di gara-2 alle 13.30.

Luca Pellegrini

Foto: ADAC Motorsport

Primo successo in carriera nel DTM per Jack Aitken e per Emil Frey Racing, padroni della scena al termine di una race-1 perfetta al Lausitzring. Ferrari torna a vincere nella serie tedesca su Mirko Bortolotti (Lamborghini) e Kelvin van der Linde (Audi). Solo 15mo posto per Thomas Preining (EMA Manthey #91 Porsche), ancora leader della classifica generale dopo una giornata da dimenticare.

Il recap della gara

Aitken ha mantenuto in scioltezza la leadership derivante dalla pole position nell’impegnativa curva 1 davanti a Mirko Bortolotti (SSR Performance #92 Lamborghini) e a Lucas Auer (Mercedes-AMG Team Winward #22). La prima parte del gruppo è sfilata senza problemi, mentre è avvenuto un contatto nelle retrovie tra Luca Engstler (Liqui Moly Team Engstler #8 Audi) e Franck Perera (SSR Performance #94 Lamborghini) ha provocato il ritiro anticipato di entrambi.

Il primo colpo di scena alla ripartenza con tre ‘Penalty Lap’ assegnati alla Porsche #91 di Thomas Preining, ritenuto responsabile dell’incidente in partenza. L’ex campione della Porsche Carrera Cup Deutschland è precipitato in classifica, mentre Aitken controllava la gara davanti a Bortolotti ed Auer.

Il pit stop anticipato da parte di Kelvin van der Linde (ABT Sportsline #3 Audi) ha permesso al sudafricano di ritrovarsi alle spalle di Bortolotti e minacciare a più riprese la posizione del trentino.

L’italiano manterrà la seconda piazza sul #3 di ABT, mentre Aitken continuerà incontrastato a controllare la prova con un discreto margine sulla concorrenza.

Prima pole position stagionale per Jack Aitken e Ferrari nel DTM 2023 in vista di race-1 al Lausitzring. Il britannico sigla il best lap per Emil Frey Racing, squadra che non era mai scattata davanti a tutti nella serie tedesca, da qualche anno riservata alle GT3.

Il vincitore della 12h Sebring 2023, neo acquisto Action Express per tutta la prossima stagione, ha fermato il cronometro in 1.19.937 con 54 millesimi di margine su Mirko Bortolotti (SSR Performance #92 Lamborghini). Seconda fila per Lucas Auer ( Mercedes-AMG Team Winward #22) e Kelvin van der Linde (Abt #3 Audi).

P6 dietro a Ricardo Feller (Abt #7 Audi) per Sheldon van der Linde (Schubert Motorsport #1 BMW), che lo scorso anno vinse entrambe le sfide in programma sull’impegnativo tracciato.

Thierry Vermeulen con l’altra 296 GT3 dell’Emil Frey Racing, Clemens Schmid  (GRT Grasser Racing Team #63 Lamborghini), Luca Stolz (Mercedes-AMG Team HRT #4) e Maximilian Paul (GRT Grasser Racing Team #63 Lamborghini) completano nell’ordine la top ten di una sessione particolarmente serrata con le prime quattro auto racchiuse in soli 83 millesimi.

Lontane, invece, le Porsche con il leader del campionato Thomas Preining (EMA Manthey) che sarà costretto a risalire addirittura dalla 16ma piazzola.

Questo pomeriggio alle 13.30 la partenza di gara-1.

Luca Pellegrini

Foto: ADAC Motorsport

I risultati delle Qualifiche-1

Al termine della prima giornata al Lausitzring c’è Jusuf Owega in vetta alla lista dei tempi. Il tedesco del Team BWT #84 ha stampato il suo 1.20.780 nella seconda sessione di libere appena terminata con 122 millesimi di vantaggio sull’altra AMG GT3 di Lucas Auer (#22 Team Winward).

Le Mercedes hanno mostrato i muscoli nell’impianto tedesco occupando anche la quarta piazza grazie a Maro Engel (Team Landgraf #48); nel mezzo l’Audi #3 del Team ABT di Kelvin van der Linde. Terza fila virtuale per le Ferrari dell’Emil Frey Racing di Jack Aitken e Thierry Vermeulen.

A mattino è stato invece Franck Perera a dettare il passo con la Lamborghini di SSR Performance ed il tempo di 1.20.939 in una sessione rimaneggiata dall’incidente occorso all’altra Huracàn del GRT Grasser di Clemens Schmid, ferma nella ghiaia del secondo settore.

Leggermente in difficoltà invece le BMW, con Sheldon van der Linde (Schubert Motorsport #1), vincitore di entrambe le manches qui nel 2022, accreditato solo dell’ottava prestazione nelle FP2.

Domani alle 9.05 in programma le Qualifiche che definiranno la griglia di Gara 1, che partirà alle 13.30.

Luca Pellegrini

Foto: ADAC Motorsport

I risultati delle Libere 1

I risultati delle Libere 2 

Maximilian Paul è atteso in pista nel DTM anche al Lausitzring dopo la prima vittoria in carriera al Nürburgring con i colori del GRT Grasser Racing Team. Il il giovane nativo di Dresda proseguirà quindi sulla Lamborghini #19 rimane in sostituzione dell’austriaco Mick Wishofer, presente sullo schieramento di partenza nelle prime tre gare del 2023.

A pochi giorni dalla tappa del Lausitzring arriva invece la separazione tra Toksport WRT e Christian Engelhart. Le due realtà terminano anticipatamente la propria collaborazione dopo aver saltato la race-2 del Nürburgring a seguito degli ingenti danni riportati dopo un impatto nella competizione del sabato.

Non conosciamo attualmente chi prenderà il via sulla Porsche #99 nel prossimo atto della serie, in programma dal 18 al 20 agosto prossimi. Il team tedesco aveva siglato proprio con Engelhart la prima vittoria nel DTM in occasione della seconda sfida di Oschersleben. Confermato, invece, Tim Heinemann a bordo dell’altra Porsche #9.

UPDATE: Sarà Marvin Dienst a prendere il posto di Christian Engelhart in seno al Toksport WRT. Per Dienst non si tratterà di un debutto nel DTM: l’ex campione dell’ADAC F4 ha infatti già partecipato alle due prove di Hockenheim nel 2022 con la Mercedes del Mücke Motorsport. 

Luca Pellegrini

Foto: ADAC Motorsport