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GTWC Europe – Al Nürburgring, prima pole per Rutronik Racing

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Prima fila tutta Porsche nella 3h del Nürburgring con Julien Andlauer, Sven Müller e Patric Niederhauser che partiranno in pole position con la #96 di Rutronik Racing a fianco dell’altra 911 #22 del Schumacher CLRT di Ayhancan Güven, Dorian Boccolacci e Laurin Heinrich.

Q1

Julien Andlauer ha fatto la differenza nella prima fase della sessione col tempo di 1.54.634, meno di 2 decimi meglio dell’Audi #99 Tresor Attempto Racing di Christopher Haase. L’esperto tedesco ha preceduto a sua volta l’altra Porsche del Schumacher CLRT #22 di Ayhancan Güven e la  Lamborghini #163 del GRT di Franck Perera.

Ferrari si è difesa con il quinto crono di Alessio Rovera con la 296 GT3 #51, mentre al contrario è da rimarcare la prestazione non positiva della BMW M4 GT3 #46 del Team WRT, con Raffaele Marciello solamente in 22ma piazza.

Q2

Nel secondo stint è stato Mattia Drudi (Comtoyou Aston Martin #7) a registrare il giro veloce con 1.53.360. Il vincitore dell’ultima 24h di Spa si è portato a soli 43 millesimi dalla leadership assoluta della classifica combinata, sempre nelle mani della Porsche #96 di Rutronik Racing, precedendo la Ferrari #71 di Vincent Abril e la Porsche #22 Schumacher CLRT di Laurin Heinrich. Quest’ultimo è stato in grado di agguantare il terzo posto provvisorio overall a soli 54 millesimi di scarto dalla vetta,

La sessione è stata sospesa a pochi secondi dalla fine in seguito ad un incidente alla Michael Schumacher S da parte dell’Aston Martin #35 del  Walkenhorst Motorsport di Locan Hanafin.

Q3

La Q3 è stata caratterizzata da un contatto in pit lane che ha escluso la Ferrari #51. I vincitori morali di Spa non ha potuto effettuare un giro cronometrato per l’intera sessione e dovranno pertanto scattare dal fondo dello schieramento.

A Maro Engel il giro veloce con 1.53.121 che permette alla Mercedes AMG Team MANN-Filter #48 di inserirsi al quarto posto overall, dietro alle Porsche di Rutronik Racing e Schumacher CLRT e alla Lamborghini del GRT Grasser.

P5 finale per la Ferrari #71 dietro alla Mercedes #2 del GetSpeed, e davanti a Marco Sørensen, che ha chiuso i lavori per l’Aston Martin di Comtoyou.

Dustin Blattner/Loek Hartog/Dennis Marschall (Rutronik Racing Porsche #97) si distinguono in Bronze Cup, mentre Aurélien Panis/Cesar Gazeau/Roee Meyuhas (Boutsen VDS Mercedes #10) primeggiano in Silver Cup. Menzione anche per Paul Evrard/Gilles Magnus/Jim Pla  (Sainteloc Racing Audi #25), al top in Gold Cup.

L’appuntamento è alle 15.00 per la terza prova della GTWC Europe Endurance Cup 2024.

Luca Pellegrini

Foto: GTWC Europe

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GTWC Europe – Sowery ancora al top nelle Pre-Qualifying

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Toby Sowery al top al Nürburgring anche durante le Pre-Qualifying del Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS Endurance Cup. Il pilota di Century Motorsport, dopo aver primeggiato ieri nel Bronze Test, ha dettato il passo sotto la pioggia battente col tempo di 2.09.613, precedendo di pochi millesimi la McLaren #188 schierata da Garage 59 di Adam Smalley.

Dietro le due auto iscritte in Bronze Cup la Mercedes AMG GT3 GetSpeed, leader in Silver Cup, di Yannick Mettler, mentre Franck Perera con la Lamborghini #163 del GRT Grasser Racing Team primeggia fra i Pro col quarto tempo.

La pioggia ha caratterizzato l’intera sessione non lasciando tregua ai protagonisti. Le condizioni atmosferiche dovrebbe sensibilmente migliorare nella giornata di domani per una regolare disputa delle qualifiche e soprattutto della gara.

Luca Pellegrini

Foto: GTWC Europe

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GTWC

GTWC Europe – Pioggia e nebbia tengono banco nelle libere del Nürburgring

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Primi riscontri da un Nürburgring tra pioggia e nebbia per la terza tappa dell’Endurance Cup del Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS.

Rutronik Racing Porsche davanti nel venerdì

Venerdí si sono tenute due sessioni di test in vista delle libere odierne. Jules Gounon (Mercedes-AMG Team GetSpeed  #2) ha fatto la differenza nel pomeriggio, turno più indicativo date le intense precipitazioni che hanno caratterizzato la mattinata.

L’ex campione della serie ha fermato il cronometro sull’ 1.55.549 precedendo Dorian Boccolacci (Schumacher CLRT Porsche #22) e la Porsche #96 Rutronik Racing di Sven Müller.

Sowery il più veloce nel Bronze Test

Toby Sowery, reduce dal recente debutto in IndyCar, ha invece primeggiato nel Bronze test con la BMW #991 di Century Motorsport ed il tempo di 1.55.767 davanti alla Ferrari #93 di Sky Tempesta Racing di Jonathan Hui e alla Porsche #91 di Herberth Motorsport di  Ralf Bohn.

Sowery, pilota silver ranked, ha messo a profitto la dispensa riservata ai rookie del circuito tedesco.

Audi e la nebbia protagoniste nelle Libere

Stamane ancora maltempo sul circuito con pioggia e nebbia. Alla fine è stata l’Audi #25 di Sainteloc Racing (nelle foto) a segnare la migliore prestazione nelle prime libere con Gilles Magnus, al top anche in Gold Cup con 1.56.043, a beffare nel finale Marco Mapelli con la Lamborghini #163 del GRT Grasser Racing. Team.

A seguire completano la top five la Mercedes AMG Team MANN-Filter #48 di Lucas Auer, l’altra Audi #26 di Sainteloc Racing con Ugo de Wilde – auto iscritta in Bronze Cup per Michael Blanchemain ed  Alban Varrutti – e Tom Gamble con la McLaren #159 di Garage 59.

Alcune variazioni nell’entry list

L’attuale leader dell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship tra le GTD Phillip Ellis sarà della partita a bordo della Mercedes #9 Boutsen VDS in classe PRO insieme a Thomas Drouet e Maxi Goetz.

Debutto nel GTWC Europe invece per Tom Kalender, regolare presenza dell’ADAC GT Masters, il quale militerà con Madpanda Motorsport Mercedes #90 insieme a Patrick Assenheimer ed Ezequiel Perez Companc.

Nel pomeriggio, a partire dalle 13.15, le Pre-Qualifying, turno potenzialmente caratterizzato ancora dal maltempo. La situazione meteo dovrebbe migliorare per le qualifiche e la gara in programma domani.

 Luca Pellegrini

Foto: GTWC

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IMSA – A ranghi completi a Road America ma senza Crowdstrike e Priaulx

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Il WeatherTech SportsCar Championship tornerà in azione fra due weekend a Road America a ranghi completi con ben 47 vetture iscritte.

Dane Cameron e Felipe Nasr dopo la vittoria del Glen vantano ben 93 punti in classifica su Renger van der Zande e Sebastien Bourdais e devono sicuramente ringraziare l’affidabilità della Porsche 963 #7, vincitrice qui lo scorso anno con Matt Campbell al posto di Cameron, che finora non è mai arrivata meno che quarta nei sei round fin qui disputati dei nove in programma.

Equipaggi delle 10 GTP tutti confermatissimi, con Bent Viscaal sempre al fianco del nostro Gianmaria Bruni sulla Porsche Proton, mentre tra le LM P2, in assenza di concomitanze, ritornano i “titolari” Paul-Loup Chatin, Nicklas Nielsen, Paul di Resta e Mikkel Jensen. Novità invece al Sean Creech Motorsport, con Tony Kasemets a sostituire Lance Willsey sull’unica Ligier in gara al fianco di Joao Barbosa.

Assente, dopo i recenti problemi al di fuori delle piste, la vettura del Crowdstrike Racing by APR, anche se il numero viene mantenuto da una new entry per il JDC-Miller, che oltre alla Porsche GTP schiererà un’Oreca per Gerry Kraut e Scott Andrews.

Nuova entry anche in GTD Pro, con una seconda Ferrari schierata da Conquest Racing per Daniel Serra e Giacomo Altoe, anche se la notizia del giorno è la conclusione anticipata del rapporto tra Seb Priaulx ed AO Racing, ufficialmente per dedicarsi a nuovi impegni in Multimatic. Ancora non è noto il nome del pilota che affiancherà Laurin Heinrich sulla Porsche capolista, che per l’occasione tornerà a vestirsi di rosa.

Qualche novità anche tra le GTD, con il Wright Motorsports regolarmente ai blocchi di partenza dopo l’assenza in Canada. Kenton Koch al posto del titolare Mike Skeen sulla Mercedes del Korthoff/Preston al fianco di Mikael Grenier e Sandy Mitchell al posto di Kyle Marcelli sulla Lamborghini del WTR w/Andretti.

Ritorna anche Triarsi Competizione con la Ferrari 296 per Onofrio Triarsi ed Alessio Rovera, mentre Zach Robichon riprenderà il proprio posto al fianco di Roman de Angelis sull’Aston Martin dello Heart of Racing reduce dal primo successo stagionale.

L’azione in pista sull’iconico circuito del Midwest inizierà venerdí 2 agosto alle 2.55 PM ET con le prime libere. Sabato 3 agosto le qualifiche alle 5.20 PM ET, le 00.20 nostrane, e start della gara, della durata standard di 2h40’ alle 3.10 PM ET, le 21.10 italiane, di domenica 4 agosto. Diretta streaming gratuita come sempre sul sito IMSA imsa.com, e sui relativi canali social.

Piero Lonardo

Foto: Porsche Motorsport

L’entry list di Road America

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GTWC

GTWC Europe – In 50 nel weekend al Nürburgring

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Saranno ben 50 le vetture protagoniste nel weekend della 3 Ore del Nürburgring, nuovo appuntamento con l’Endurance Cup del Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS.

Tutti alla caccia dell’Aston Martin del ComToYou Racing, che si presenta al top in classifica dopo il successo alla 24h di Spa con Mattia Drudi, Nicki Thiim e Marco Sørensen. A seguire la BMW del ROWE Racing #998 di Dan Harper, Max Hesse ed Augusto Farfus, vincitori nel primo round al Paul Ricard, e la Ferrari  #51 di AF Corse – Francorchamps Motors dei vincitori morali dell’edizione del Centenario, Alessandro Pier Guidi, Davide Rigon ed Alessio Rovera.

In Bronze Cup, Andrea Bertolini, Jef Machiels e Louis Machiels e la Ferrari AF Corse #52 dovranno respingere l’assalto di Andrey Mukovoz, Dylan Pereira e Max Hofer sull’Audi #66 di Tresor Attempto Racing. In Gold Cup si ritroveranno i leader di Sainteloc Racing e l’equipaggio di AlManar Racing by GetSpeed, separati in classifica da un solo punto, mentre in Silver Cup si rinnoverà la lotta fra le Mercedes di GetSpeed, Winward Racing e Boutsen VDS.

Rispetto a Spa mancheranno all’appello le due Ferrari 296 GT3 di Kessel Racing, la Mercedes AMG GT3 #60 di 2 Seas Motorsport, la Porsche #54 Dinamic GT e la McLaren #27 di Optimum Motorsport. Cambio di denominazione invece per la Ferrari #333 di Rinaldi Racing che per questo fine settimana diventerà Frikadelli Racing. Il proprietario Klaus Abbelen  sarà regolarmente al via al posto di Christian Hook, e condividerà l’abitacolo con David Perel e Felipe Fernandez Laser.

Debutto invece per Eastalent Racing, team che con Audi è momentaneamente al comando dell’International GT Open. In azione avremo il proprietario Simon Reicher, Karol Basz e uno dei vincitori della 24h di Le Mans 2023 tra le LM P2, Albert Costa.

Il programma prevede, dopo la giornata di venerdí 26 luglio dedicata ai test, libere e pre-qualifying il sabato e domenica 28 luglio qualifiche e gara, rispettivamente a partire dalle 8.45 e dalle 15.00.

Luca Pellegrini

Foto: GTWC Europe

L’Entry list del Nürburgring

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GTWC Europe – La prima per Emil Frey ad Hockenheim

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Konsta Lappalainen e Ben Green si impongono nella Race 2 di Hockenheim del Fanatec GTWC Europe Sprint Cup con la Ferrari di Emil Frey Racing davanti alla BMW M4 GT3 #32 WRT di Charles Weerts e Dries Vanthoor e alla Mercedes #48 del Winward Racing Team MANN-FILTER di Lucas Auer e Maro Engel.

Il recap della gara

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Luca Engstler (LIQUI MOLY Team Engstler by OneGroup Lamborghini #6) ha gestito la pole al via resistendo a Ricardo Feller (Tresor Attempto Racing Audi #99) e a Dries Vanthoor (WRT BMW #32). Buona partenza anche da parte di Maro Engel (Winward Racing Team MANN-FILTER Mercedes #48), abile in poche curve a risalire dalla decima alla sesta piazza.

Il primo colpo di scena della giornata è arrivato dopo 20′ d’azione per un problema all’Audi di Ricardo Feller; largo quindi in seconda posizione alla Ferrari #14 di Konsta Lappalainen, che nel frattempo aveva avuto la meglio su Vanthoor.

Un problema in curva 1 per l’Aston Martin #11 di ComToYou Racing ha chiamato in causa la Safety Car; dopo che la prova è ripartita, tutti si sono fermati ai box per cambiare le gomme ed effettuare il cambio pilota.

Grazie ad un problema all’anteriore destra al nox, la Lamborghini #6 ha perso terreno, lasciando la 296 in testa con Ben Green, con minimo scarto nei confronti di Charles Weerts e di Lucas Auer, ma il pilota britannico ha mantenuto il comando sino al traguardo sulla BMW #32 e sulla Mercedes #48.

L’Aston Martin #7 di ComToYou Racing di Mattia Drudi e Nicolas Baert, quarti all’arrivo, è stata poi classificata sesta per una penalità; completano quindi la top five la Mercedes #9 del Boutsen VDS di Jules Gounon e Maxi Götz e la BMW #30 del WRT iscritta in Silver Cup per Calan Williams e Sam de Haan.

Gold Cup

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Audi si afferma in Gold Cup con Lorenzo Patrese e Lorenzo Ferrari con l’Audi #99 di Tresor Attempto Racing. I due italiani conquistano la vittoria davanti a Simon Gachet/Lucas Legeret (Concept Sport Automobile Racing  Audi #111) e a Paul Evrard/Gilles Magnus (Sainteloc Racing Audi #25). Decisivo il problema ai box per la Lamborghini #6 del LIQUI MOLY Team Engstler by OneGroup partita in pole.

Silver Cup

Dominio per Calan Williams/Sam De Haan con la BMW #30 del WRT.  Il binomio anglo-australiano ha preceduto all’arrivo Aurelien Panis/Cesar Gazeau (Boutsen VDS Mercedes #10) e Reece Barr/Magnus Gustavsen (Winward Racing Mercedes #57).

Bronze Cup

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Due su due in Bronze Cup per la M4 GT3 #991 del Century Motorsport di Darren Leung/Dan Harper. I campioni del British GT Championship dominano la scena concludendo con margine davanti a Sandy Mitchell/Rob Collard  (Barwell Motorsport Lamborghini #78) e a Ugo de Wilde/Dmitry Gvazava  (Imperiale Racing Lamborghini #85)

La prossima settimana il GTWC Europe tornerà in Germania al Nürburgring per l’Endurance Cup, mentre la Sprint Cup riprenderà dal 23 al 25 agosto a Magny-Cours.

Luca Pellegrini

Foto: GTWC Europe

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GTWC Europe – Hockenheim, Race-1: Mercedes ferma la rimonta di BMW

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Maro Engel e Lucas Auer vincono con la Mercedes del Winward Racing Team MANN-FILTER la Race-1 di Hockenheim della Sprint Cup del Fanatec GT World Challenge Europe, fermando la rimonta dalla 19ma piazza della BMW #32 WRT di Charles Weerts e Dries Vanthoor. Seconda affermazione stagionale e leadership provvisoria in campionato per la AMG GT3 #48.

Il recap della gara

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Eliseo Donno ha gestito senza particolari problemi la prima partenza dalla pole in carriera nel GTWC Europe. Il #71 di AF Corse Ferrari, leader anche della Silver Cup, ha allungato nei confronti di Ben Green (Emil Frey Racing Ferrari #14), impegnato durante il proprio stint iniziale a respingere l’assalto da parte Mercedes #48  Winward Racing Team MANN-FILTER di Lucas Auer.

L’austriaco ha impensierito a più riprese l’alfiere di Emil Frey, mentre dalle retrovie è da evidenziare l’eccellente avvio da parte di Charles Weerts (WRT BMW #32) dalla 19ma posizione in griglia, frutto di una qualifica non ottimale.

La battaglia è poi entrata nel vivo con Green che ha dovuto arrendersi ad Auer ed Harper. Auer ha iniziato quindi ad inseguire Donno, mentre il britannico ha allungato il più possibile il proprio stint prima di cedere il volante al Bronze driver Darren Leung.

La sosta ai box ha modificato le carte in tavola a favore di Mercedes, con Tom Fleming (AF Corse Ferrari #71) a trovarsi alle spalle dei migliori tre.

Maro Engel #48 ha poi a sua volta dovuto difendersi dall’assalto da parte di Dries Vanthoor, ora al volante della BMW #32: il duello per il successo è entrato nel vivo a meno di 20′ dalla bandiera a scacchi.

Ciononostante Engel è riuscito a mantenere il primato fino alla fine nonostante un nuovo assalto finale da parte di Dries Vanthoor. Gradino basso del podio per l’equipaggio di Emil Frey Racing con Konsta Lappalainen e Ben Green a precedere Tom Fleming ed Eliseo Donno.

Gold Cup

Max Hofer (LIQUI MOLY Team Engstler by OneGroup Lamborghini) ha gestito la prima parte dell’evento senza particolari problemi, ma dopo la sosta ai box l’Huracan GT3 Evo #6 si è ritrovata in seconda piazza alle spalle dell’Audi #26 Sainteloc Racing di Paul Evrard.

L’Audi non è riuscita a resistere al ritorno di Luca Engstler, che è transitato primo al traguardo P3 per Lorenzo Patrese/Lorenzo Ferrari (Tresor Attempto Racing Audi #88) nonostante una sanzione per costante abuso di track limits.

Silver Cup

La Ferrari 296 GT3 #71 AF Corse di Eliseo Donno ha dominato la prima parte della gara dopo aver realizzato la pole overall. L’italiano ha perso tempo ai box in occasione del pit stop obbligatorio, fase che ha permesso il rientro della BMW M4 GT3 #30 del Team WRT, con Tom Fleming scavalcato da Sam De Haan.

La leadership di quest’ultimo è però stata di breve durata, con la Ferrari #71 a trionfare davanti alla BMW di WRT. Podio anche in Silver Cup per Audi con Ivan Klymenko /Marcus Paverud (Sainteloc Racing #26).

Bronze Cup

Dan Harper è stato semplicemente il migliore in pista nella prima parte di gara. Il campione in carica del British GT ha preso il comando ed ha permesso a Darren Leung di ritrovarsi al top anche dopo la sosta obbligatoria.

La coppia di Century Motorsport BMW #991 non ha avuto più rivali fino alla bandiera a scacchi, imponendosi con margine nei confronti Sandy Mitchell/Rob Collard (Barwell Motorsport Lamborghini #78) e Eddie Cheever III/Jonathan Hui (Sky Tempesta Racing Ferrari #93).

In classifica generale, l’equipaggio della AMG GT3 #48 precede di mezzo punto gli alfieri del WRT. Domattina alle 9.50 la Q2, che determinerà la griglia della Race-2 che partirà alle 14.15.

Luca Pellegrini

Foto: GTWC Europe

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GTWC Europe – Donno senza avversari nel Q1 di Hockenheim

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Eliseo Donno ottiene la prima pole in carriera nel Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS Sprint Cup ad Hockenheim. Il pilota della Ferrari AF Corse #71, iscritta in Silver Cup, regna contro il cronometro col tempo di 1.37.349, precedendo Ben Green con l’altra 296 GT3 dell’Emil Frey Racing #14 e Lucas Auer  sulla Mercedes #48 del Winward Racing Team MANN-FILTER.

A seguire Max Hofer ( LIQUI MOLY Team Engstler by OneGroup  Lamborghini #6) e Louis Prette (Garage 59 McLaren #188), rispettivamente al top in Gold Cup ed in Bronze Cup.

Solamente 19ma piazza per Charles Weerts e la BMW M4 GT3 #32 Team WRT, leader della serie Sprint insieme a Dries Vanthoor.

Alle 14.15 la prima gara del fine settimana in terra tedesca.

Luca Pellegrini

Foto: GTWC Europe

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GTWC Europe – Mercedes al top nelle Pre-Qualifying di Hockenheim

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Riprende nel cuore dell’estate in quel di Hockenheim la Sprint Cup del Fanatec GT World Challenge Europe.

Nelle prime libere è stato Sven Müller a guidare la classifica con la Porsche #96 del Rutronik Racing, precedendo di appena 81 millesimi col tempo di 1.39.022 la Mercedes #48 del Winward Racing Team MANN-FILTER con Lucas Auer.

Il pilota austriaco è salito poi in cattedra nelle Pre-Qualifying col tempo di 1.39.257 davanti alla Lamborghini #6 LIQUI MOLY Team Engstler by OneGroup di Luca Engstler, iscritta in Gold Cup.

A seguire la BMW WRT #32 di Dries Vanthoor,  la Ferrari #69 dell’Emil Frey Racing di Giacomo Altoè e l’Audi #26 del Sainteloc Racing, altro protagonista della Gold Cup, di Gilles Magnus.

Menzione d’onore anche per la Lamborghini #72 del Barwell Motorsport di Sandy Mitchell, sesto tempo assoluto, e, a seguire, per la Ferrari #71 di AF Corse, al vertice in Bronze e Silver Cup con margine sulla concorrenza.

Delle 32 vetture iscritte, l’unica a non partecipare al turno è stata l’Audi #99 di Ricardo Feller/Alex Aka di Tresor Attempto Racing.

Sabato in programma qualifiche e gara 1, alle 9.50 e alle 14.15. Il programma proseguirà domenica con Q2 e Race 2.

Luca Pellegrini

Foto: GTWC Europe

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IMSA – CTMP: prima vittoria per Inter-Europol. Doppietta Corvette in GTD Pro

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Continua il momento magico di Inter-Europol, che dopo le due vittorie in ELMS coglie anche il primo successo anche oltreoceano al Canadian Tire Motorsport Park.

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Nick Boulle ha ereditato la prima posizione grazie alla penalità assegnata al polesitter PJ Hyett, reo di aver cambiato traiettoria in partenza, poi il lavoro è stato completato da Tom Dillmann. Il pilota francese nella fase finale ha faticato a tenere dietro Scott Huffaker con l’entry del TDS, ma a calmare le acque ci ha pensato Ryan Dalziel, uscendo di pista a meno di 17’ dalla bandiera a scacchi con la macchina di ERA Motorsport.

Al successivo restart, con meno di 9’ sul cronometro la vettura gestita in pista dal PR1 Mathiasen si è trovata alle spalle Felipe Fraga con la vettura del Riley dopo un lungo da parte di Huffaker. Fraga ha ridotto il gap senza peró arrivare ad impensierire Dillmann. Completano la top five le due vetture di United Autosports.

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In GTD Pro, doppietta Corvette, prima vittoria dell’anno. Le due Z06 GT3.R. hanno condotto sin dallo start, con Antonio Garcia ed Alexander Sims a chiudere davanti a Tommy Milner e Nick Catsburg. Gradino basso del podio per la Porsche capolista di AO Racing davanti alla Ford di Mike Rockenfeller e Harry Tincknell, unici ad impensierire seriamente le due GT del Kentucky nella parte centrale di gara, mentre la Lexus #14 ha dovuto abbandonare per un problema tecnico.

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Vittoria in GTD infine per l’enfant du pays Roman de Angelis, coadiuvato come nella trasferta californiana da Spencer Pumpelly, al posto di Zach Robichon, impegnato a San Paolo. L’Aston Martin #27 ha ereditato la leadership dopo il testacoda da parte di Patrick Gallagher a metà gara. Al secondo posto chiude la Mercedes capolista del Winward Racing, mentre la BMW del Turner Motorsport perderà nel finale anche il gradino basso del podio a causa della McLaren di Inception Racing.

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In classifica generale, l’equipaggio di Inter-Europol si avvicina a Felipe Fraga e Gar Robinson, sempre al comando delle LM P2 con 1308 punti contro 1296 di Dillmann e Boulle ed i 1173 di Ryan Dalziel. La leadership delle GTD Pro rimane saldamente a Laurin Heinrich e Seb Priaulx con 1955 punti contro i 1857 di Ross Gunn, P5 con l’Aston Martin #23, ed i 1835 degli alfieri Lexus, Ben Barnicoat e Jack Hawksworth. Sempre più soli al comando della GTD infine Phil Ellis e Russel Ward del Winward Racing con 2090 punti. Gallagher e Foley rimangono i best contender a quota 1750. Ancor più lontano Parker Thompson, quinto al traguardo, con 1648.

Prossimo appuntamento col WeatherTech SportsCar Championship il 4 agosto a Road America, a ranghi completi.

Piero Lonardo

Foto: Inter-Europol, Pratt Miller, Michelin Racing USA

L’ordine di arrivo