AlManar

GTWC Europe – Mercedes si conferma al top al termine dei test al Paul Ricard

Mercedes si conferma al top al termine della quarta ed ultima sessione di test del Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS in quel del Paul Ricard.

Luca Stolz, con l’auto #777 dell’AMG Team Al Manar by GetSpeed che guiderà insieme a Fabian Schiller e Maro Engel, ha stabilito il giro più veloce in 1.53.423, pur non scalzando la migliore prestazione segnata in mattinata da Thomas Drouet con l’altra AMG GT3 #88 di Akkodis ASP , macchina che nel pomeriggio si è comunque piazzata al secondo posto in graduatoria con 151 millesimi di distacco.

I francesi di CSA Racing (Audi #888) hanno preceduto Manthey Racing, presente ai test solamente col solo austriaco Klaus Bachler per un test relativo al Balance of Performance. WRT invece, ha disputato l’intero day-2 con una compagine differente rispetto alla giornata di ieri in cui è stato presente anche Valentino Rossi.

Diffuse anche le entry list stagionali del Fanatec GTWC Europe, con un numero record di vetture, 40, a disputare la Sprint Cup, mentre 56 equipaggi sono confermati per la Endurance Cup.

Ora il GTWC Europe si prenderà una piccola pausa. Molte compagini hanno confermato di aver intenzione di recarsi anche nel Bel Paese per svolgere dei test in vista del debutto stagionale che come noto avverrà a fine aprile a Monza con una sfida indetta sulla distanza delle tre ore valida per la Endurance Cup.

Luca Pellegrini

Foto: GTWC

Akkodis_PR

GTWC Europe – Il testimone passa a Mercedes nel day-2 del Paul Ricard

Mercedes davanti nella terza sessione di test del Paul Ricard del Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS. L’AMG GT3 #88  di Akkodis ASP che nell’Endurance Cup sarà affidata a Timur Boguslavskiy/Raffaele Marciello/Jules Gounon ha siglato il best crono con 1.52.701.

Seconda piazza per l’altra Mercedes #57 del Winward Racing, davanti al Boutsen Marc VDS (Audi #17), AMG Team Al Manar #777 (Mercedes) e Comtoyou (Audi #11). Quest’ultima squadra é al debutto tra le GT3 é  si è mostrata subito molto competitiva primeggiando la classifica di ieri.

Women

Bella inoltre l’iniziativa di ritrarre, in occasione della festa della donna, le rappresentanti del gentil sesso impegnate in pista.

Luca Pellegrini

Foto: GTWC

Pag_Cool

WEC – Pagenaud torna a Le Mans con Cool Racing! Livree ispirate alle Hypercar per Jota ed AF Corse

Simon Pagenaud sarà della partita nella prossima 24 Ore di Le Mans. Il pilota francese, campione IndyCar 2016 e vincitore della Indy 500 tre anni dopo, farà parte dell’equipaggio di una delle due Oreca LM P2 di Cool Racing, la #47, al fianco di Reshad De Gérus e Vladislav Lomko. L’altra vettura del team, contraddistinta dal numero 37, vedrà invece alternarsi Nicolas Lapierre, Alexandre Coigny, e Malthe Jakobsen.

Pagenaud torna a Le Mans per la quinta volta e a distanza di 12 anni dall’ultimo outing con Peugeot, in cui si è classificato secondo ad appena 13” dall’Audi vincitrice, insieme a Sebastien Bourdais e Pedro Lamy.

HertzJotaP2

In attesa della Le Mans del centenario, il circo del WEC si prepara al debutto stagionale a Sebring. Jota Sport, che a Le Mans (si spera anche prima) schiererà la nuova Porsche 963, sul circuito della Florida proporrà la sua Oreca LM P2 con i colori ispirati a quelli della sua Hypercar.

Ferr21

Infine, diffuse anche le livree delle due Ferrari 488 GTE Evo iscritte in GTE-Am da AF Corse. La #21, che riprende i colori adottati sulla 499P Hypercar, sarà condotta in pista da Simon Mann, Ulysse De Pauw e Stefano Costantini, mentre la #54 vedrà in azione Davide Rigon insieme a Thomas Flohr e Francesco Castellacci.

Ferr54

L’appuntamento è per il Prologo di Sebring, in programma l’11-12 marzo.

Piero Lonardo

Foto: Cool Racing, Jota Sport, Ferrari Races

TresorAttempto_LC

GTWC Europe – Audi si conferma anche nel pomeriggio nei test al Paul Ricard

Audi si conferma con Tresor Attempto Racing al termine della prima giornata di test al Paul Ricard del Fanatec GT World Challenge Powered by AWS. La casa dei quattro cerchi, dopo aver imposto il ritmo al mattino con Comtoyou Racing, bissa anche nel pomeriggio con l’auto #40, che ferma il cronometro sull’ 1.53.726.

Mercedes dal canto suo si piazza anch’essa nella parte alta della graduatoria insieme a BMW, rispettivamente in seconda ed in terza posizione con Akkodis ASP #88 e ROWE Racing #988. Quarto tempo per GetSpeed con l’AMG GT3 #777, vettura che nell’Endurance Cup verrà affidata a Fabian Schiller/Luca Stolz/Maro Engel.

GetSpeed77

Appuntamento a domani per una nuova intensa giornata di test in quel di Le Castellet.

Luca Pellegrini

Foto: GTWC, GetSpeed

PaulRicard

GTWC Europe – Ai test del Paul Ricard, inizia bene Audi con Comtoyou

Audi detta il ritmo al Paul Ricard al temine della prima sessione di test del Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS. Comtoyou Racing #11, team nuovo al via della serie, ha registrato il miglior tempo in 1.53.294 con 15 millesimi di scarto su Sainteloc Junior Team #25 (Audi).

ROWE Racing #998 (BMW), Akkodis ASP #88 (Mercedes), CSA Racing #888 (Audi) e la seconda AMG di Akkodis ASP #87 inseguono nell’ordine al termine di una mattinata che ha visto prendere la pista tutte le 48 auto iscritte.

Iron Lynx

Tra le novità più attese,  le tre Lamborghini di Iron Lynx, che proprio ieri ha confermato i programmi nella serie SRO.  Saranno tre le Huracàn GT3 Evo2 schierate in Endurance Cup, con Mirko Bortolotti, Andrea Caldarelli e Jordan Pepper che si alterneranno al volante della classe PRO, mentre Rahel Frey, Michelle Gatting e Sarah Bovy si ripeteranno nella Bronze Cup (PRO-Am) dopo aver sfiorato il titolo tra i Gold. Interessante anche il terzo equipaggio, impegnato in Silver Cup con  Leonardo Pulcini, Rolf Ineichen e Michele Beretta.

Luca Pellegrini

Foto: GTWC

CLRT2023

GTWC Europe – Mako ritorna con CLRT. Le novità di Rutronik, Saintéloc, Barwell, Sky Tempesta e Garage 59

Pioggia di annunci in vista dei test collettivi SRO, che si terranno come di consueto al Circuit Paul Ricard, nelle giornate di martedì 7 e mercoledì 8 marzo.

Si inizia con un nuovo impegno per CLRT; la squadra gestita da Côme Ledogar si appresta infatti al debutto a tempo pieno tra le GT3 e nel Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS con una nuova Porsche 911 GT3-R (992) iscritta in Bronze Cup.

La compagine che ha primeggiato nelle ultime due edizioni della Porsche Carrera Cup France con Marvin Klein proporrà Clément Mateu, Steven Palette e Fred Makowiecki, quest’ultimo al ritorno nelle gare SRO, sull’auto #44 nelle gare dell’Endurance Cup, mentre nella Sprint Cup Palette sarà in compagnia di Stéphane Denoual.

Rutronik_GTWC

Saranno invece Dennis Olsen, Thomas Preining e Laurin Heinrich i protagonisti dell’Endurance Cup tra i PRO per Rutronik Racing.

I tre hanno già impegni paralleli nel DTM; Heinrich, campione in carica della Porsche Carrera Cup Deutschland e al debutto nelle serie SRO, sarà schierato in quella serie dal KÜS Team Bernhard.

Barwell_Lambo

Di grande interesse anche il ritorno di Barwell Motorsport. La compagine britannica, iscritta in classe PRO-Am (Bronze Cup) dell’Endurance Cup, si impegnerà con Lamborghini su più fronti, oltre all’impegno nella categoria continentale ci sarà infatti anche la presenza nell’Intelligent Money British GT Championship .

I piloti designati saranno Rob Collard, Adam Balon e Dennis Lind, protagonisti assoluti proprio delle ultime tre edizioni del British GT, si alterneranno al volante della nuova Lamborghini Huracan GT3 EVO2.

Santeloc_2023

Si prosegue con Saintéloc Junior Team, che proseguirà la collaborazione con Audi anche nel 2023.

Nell’Endurance Cup, la R8 LMS GT3  #25 presenterà l’esperienza di Patric Niederhauser e Christopher Mies, affiancati del neoacquisto tra i factory driver della casa dei quattro cerchi, Simon Gachet.

Il secondo equipaggio invece, responsabile della #26, sarà composto da Erwan Bastard, Grégoire Demoustier, e Paul Evrard, i quali competeranno nella Silver Cup in Endurance Cup.

Gli stessi sei driver si divideranno su tre vetture nelle gare della Sprint Cup. Niederhauser e Bastard condivideranno l’Audi #25 (Pro), mentre Gachet farà coppia con Evrard nella #26 in Gold Cup ed infine Mies e Demoustier si cimenteranno con la #27 pure tra le Pro.

_D5A5724

Garage 59  torna tra i PRO nel Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS 2023. La formazione, legata a McLaren, è attesa ad un nuovo impegno con Benjamin Goethe, Nicolai Kjærgaard e Marvin Kirchhöfer.

I primi due parteciperanno anche alla Sprint Cup, mentre Miguel Ramos ed Henrique Chaves si impegneranno in Bronze Cup (PRO-AM) su una seconda vettura, e ritroveranno Louis Prette nelle sfide di durata.

Skytempesta

In questa classe attenzione anche a Chris Froggatt, Jonathan Hui e Eddie Cheever III, iscritti con Sky Tempesta Racing. Nuovo impegno quindi per la realtà britannica che dopo Ferrari e Mercedes ha scelto McLaren per il campionato che si inaugurerà ufficialmente a Monza ad aprile.

Luca Pellegrini

Foto: CLRT, GTWC, Alberto Manganaro

ROWE2023

GTWC Europe – ROWE, Winward, Parker e la novità centri Porsche Ticino in Endurance Cup

ROWE Racing conferma la partecipazione al Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS con due BMW M4 GT3. La compagine tedesca si impegnerà in tutte le cinque sfide dell’Endurance Cup con due equipaggi.

Philipp Eng, Nick Yelloly e Marco Wittmann sono attesi a bordo dell’auto #98, mentre sulla gemella #998 sono stati confermati i giovani Dan Harper, Max Hesse e Neil Verhagen. Tutti e tre sono diventati piloti ufficiali del brand bavarese dopo qualche stagione come Junior.

Hans-Peter Naundorf (Team Principal ROWE Racing) ha riportato in una nota: “Rowe Racing e BMW M Motorsport sono una combinazione vincente da sette anni. Un pezzo importante del puzzle in questo successo è la continuità, motivo per cui è ottimo per entrambe le parti che siamo in grado di proseguire la nostra collaborazione. Vogliamo andare in attacco alla GT World Challenge Europe quest’anno, il livello dei partecipanti è altissimo”.

ROWE Racing aveva portato al debutto la BMW M4 GT3 nel GTWC Europe nella passata stagione. La situazione sarà completamente differente nel 2023 vista la conferma di due unità per Walkenhorst Motorsport e di ben quattro auto per WRT (di cui due in PRO).

Winward_2023

Winward Racing dal canto suo raddoppia il proprio programma nel Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS in Gold Cup.

Russell Ward, Philip Ellis e Indy Dontje, tridente che abbiamo già visto in azione anche nell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship in GTD, sono attesi a bordo della vettura #57, mentre David Schumacher, Marius Zug e Miklas Born divideranno l’abitacolo della gemella #157.

Debutto assoluto per il figlio di Ralf Schumacher nel GTWC Europe, il giovane tedesco correrà contestualmente anche nel DTM con lo stesso team per il secondo anno consecutivo. Menzione d’onore anche per Zug, 20enne bavarese che nel 2022 ha corso nell’Endurance Cup e nel DTM con Attempo Racing (Audi).

Parker_2023

Un’altra realtà di ritorno nella serie di durata SRO é Parker Racing, che proporrà una nuova Porsche 992 per Derek Pierce, portabandiera nel 2016, 2018 e 2019, che verrà affiancato in Bronze Cup da Andy Meyrick e Kiern Jewiss. Meyrick lo ricordiamo al volante delle Bentley, con le quali ha riportato un paio di successi assoluti. Jewiss dal canto suo dopo il successo nella British F4 nel 2018 é passato alle ruote coperte, aggiudicandosi il titolo nella Porsche Carrera Cup GB nella scorsa stagione, sempre col Team Parker. 

CentriPorscheTicino

Infine, anche Centri Porsche Ticino schiererà una vettura nel Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS. La realtà elvetica, grazie ad una collaborazione con Car Collection, porterà una 911 GT3 R (992) in tutti gli eventi dell’Endurance Cup da Monza a Barcellona.

Niki Leutwiler, Ivan Jacoma ed Alex Fontana sono attesi a tempo pieno nella categoria PRO-Am. Leutwiler approda nel campionato gestito da SRO dopo aver corso nella passata stagione con Project 1 nel FIA WEC, mentre gli altri due hanno militato nel GT4 Europe 2022 ottenendo il quarto posto finale in classe PRO-Am.

Luca Pellegrini

Foto: ROWE,  Winward Racing, GTWC, Centri Porsche Ticino

COPYRIGHT : NICK DUNGAN PHOTOGRAPHY

WEC – Ecco la Porsche Hypercar dell’Hertz Team Jota

Solo ieri l’altro abbiamo commentato la lista degli invitati alla Le Mans del centenario, e poco fa è stata presentata la prima Porsche 963 privata, che come noto sarà schierata da Jota Sport.

La splendida livrea della Hypercar di Stoccarda, che in parte era già trapelata via social, è stata curata da Singer Vehicle Design, noto designer statunitense specializzato in Porsche, e presenta, oltre al main sponsor Hertz, il marchio Brady.

COPYRIGHT : NICK DUNGAN PHOTOGRAPHY

L’ex-star dell’NFL Tom Brady sarà infatti tra i partner commerciali dell’operazione con il suo marchio di abbigliamento sportivo. “Sono un grande fan delle corse da tempo - ha affermato il tre volte MVP - ed il marchio BRADY è ora parte dell’Hertz Team JOTA poichè il futuro dell’abbigliamento e nel design nel motorsport è un’incredibile ed eccitante opportunità. BRADY and Hertz sono marchi importanti che si vantano del lavoro di squadra, della determinazione e forniscono un’esperienza senza soluzione di continuità che rendono questa partnership perfetta”.

COPYRIGHT : NICK DUNGAN PHOTOGRAPHY

Ad ogni modo come sappiamo la vettura non sarà pronta per il season opener di Sebring, dove secondo l’entry list diffusa in data odierna Yifei Ye e Will Stevens guideranno un’Oreca LM P2 affiancati da David Beckmann. Il tedesco, protagonista nelle ultime stagioni nel FIA Formula 2,  è stato chiamato al debutto tra le ruote coperte in sostituzione di Antonio Felix da Costa quale pilota silver necessario da regolamento.

Il parco delle Hypercar sarà rappresentato da ben 11 vetture, schierate da Toyota, Peugeot, Ferrari, Porsche (2 ciascuna), più la Vanwall di Jacques Villeneuve, che torna nel mondo dell’endurance dopo 15 anni, l’unica Cadillac del Team Ganassi e la Glickenhaus, che proporrà il polesitter di Monza Romain Dumas, Ryan Briscoe ed Olivier Pla. Ricordiamo che sulle Ferrari 499P saliranno Alessandro Pier Guidi, Antonio Fuoco ed Antonio Giovinazzi, che riporteranno finalmente piloti italiani nella top class endurance dai tempi di Andrea Belicchi e Dindo Capello.

Ferr499_monza

Dodici le LM P2, tutte Oreca ovviamente, con Ryan Cullen, in attesa di avere la possibilità di schierarsi con l’Isotta Fraschini Hypercar, a dividere l’abitacolo dell’Oreca del Vector Sport con Gabriel Aubry e Matthias Kaiser. Curiosità, anche le due entry dell’Alpine ELF Team saranno marchiate col marchio di Hugues de Chaunac e non più con una sigla proprietaria. Atteso il doppio impegno per Louis Deletraz con il team WRT e l’Acura ARX-06 GTP del WTR with Andretti nella 12 Ore IMSA.

Infine i ben quattordici equipaggi GTE-Am di quattro marchi diversi con l’ingresso della Corvette per Ben Keating, Nico Varrone e Nicky Catsburg. Definiti anche gli equipaggi delle due Porsche Proton, che in attesa dell’altra Porsche Hypercar vedranno sulla #77 Julien Andlauer e Mikkel Pedersen alternarsi al patron Christian Ried ed il ritorno di Harry Tincknell, questa volta sulla 911 #88 insieme a Zach Robichon e Ryan Hardwick.

I nostri colori saranno come sempre ben rappresentati nella categoria, con Davide Rigon, Francesco Castellacci, Alessio Rovera e Stefano Costantini sulle Ferrari di AF Corse, Matteo Cressoni e Claudio Schiavoni sulle Porsche di Iron Lynx, mentre Matteo Cairoli e Riccardo Pera si schiereranno sugli esemplari di AO Racing e GR Racing rispettivamente. Unico TBA quello sull’Aston Martin AMR dove Nicki Thiim si ritroverà al fianco di Paul dalla Lana.

Piero Lonardo

Foto: Nick Dungan per Jota Sport, Ferrari Races

L’entry list della 1.000 Miglia di Sebring

WRT_BMW2023

GTWC Europe – WRT completa la squadra per il 2023

WRT ha completato la squadra per la stagione 2023 per il Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS: verranno schierate due altre BMW M4 GT3 , oltre alle due auto PRO  già annunciate nelle scorse settimane ed assegnate rispettivamente a Sheldon van der Linde/Dries Vanthoor/Charles Weerts #32 e ad  Augusto Farfus / Maxime Martin/ Valentino Rossi #46.

Nelle gare Sprint avremo una terza BMW iscritta in PRO per Jean-Baptiste Simmenauer/Thomas Neubauer ed una in Gold con Niklas Krütten/Calan Williams, mentre nell’Endurance Cup ritroveremo Adam Carroll/Lewis Proctor /Tim Whale  (Bronze) e Niklas Krütten /Jean-Baptiste Simmenauer/Calan Williams (Gold).

Il Team Principal Vincent Vosse ha così rilasciato in merito: “Combatteremo in diverse classi e siamo pronti per dare battaglia contro degli equipaggi molto forti, e come sempre abbiamo mescolato gioventù ed esperienza. La nostra avventura sta per iniziare con i test del Paul Ricard che si svolgeranno settimana prossima”.

Come accaduto negli ultimi anni infatti sarà l’impianto transalpino ad ospitare i test collettivi dal 7 all’8 marzo. Per le gare invece ricordiamo che dovremo attendere il 23 aprile per l’Endurance Cup a Monza e addirittura il 13-14 maggio per l’opening round della Sprint Cup di Brands Hatch.

Luca Pellegrini

Foto: WRT

ABT_2023

DTM – ABT conferma Kelvin van der Linde e Feller

Kelvin van der Linde e Ricardo Feller continueranno a difendere i colori di ABT Motorsport anche nella stagione 2023 del DTM. Il due hanno infatti condiviso il box anche nella passata stagione, campionato vinto dal fratello minore Sheldon van der Linde sulla BMW dello Schubert Motorsport.

Interessante rivedere il 26enne sudafricano ancora con ABT, team da sempre legato ad Audi Sport, e che prosegue la propria presenza nel DTM. Ricordiamo infatti che Kelvin van der Linde non è più uno dei piloti ufficiali della casa teutonica, anche se il suo 2023 é già iniziato con l’impegno in Formula E, sempre con ABT. Secondo anno full-time, invece, per l’elvetico Feller, ex campione dell’ADAC GT Masters.

Luca Pellegrini

Foto: ABT Motorsport